Honda NX500 2025 vs. Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Honda NX500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Pregled - Honda NX500 2025 vs Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Honda NX500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Oglas

Tehničke specifikacije Honda NX500 2025 u odnosu na Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Honda NX500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Honda NX500 2025

Fantic Caballero Scrambler 500 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	94.5 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	64 mm
Snaga motora	Snaga motora	48 KS	Snaga motora	38.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,600 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,100 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	43 Nm	Okretni moment	40.2 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor	Pokretanje	CDI
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	471 ccm	Pomak	449 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	41 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Povrat
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Čelik

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	296 mm	Promjer	320 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	230 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	80 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,165 mm	Dužina	2,080 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,445 mm	Međuosovinski razmak	1,425 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	196 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	157 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	12 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	486 km	Raspon	285 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	82 g/km	Kombinirane emisije CO2	97 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	3.6 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4.2 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda NX500 2025

The Honda NX500 is a versatile A2 adventure bike that is particularly at home on tarmac and can offer a lot from everyday riding to relaxed touring. It has no major shortcomings, while at the same time offering many strengths, albeit not spectacular ones. On long journeys, the relaxed riding position and the good suspension, which also performs well on winding roads in combination with the improved brakes, are a delight. Pragmatists can look forward to low fuel consumption and a high range, and it can even cope with light off-roads.

Finely controllable, good-natured engine with linear power delivery

Good brakes

Good, well-balanced suspension

Comfortable seating position

High range

Agile handling

Never overtaxes the rider, but allows riding pleasure

Traction control can be easily deactivated

Transmission shifts very cleanly

Limited off-road capability

ABS not disengageable

somewhat low power and payload (185 kg) for riding with a pillion passenger