KTM 890 SMT 2023 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 890 SMT 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

Overview - KTM 890 SMT 2023 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 890 SMT 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications KTM 890 SMT 2023 compared to KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 890 SMT 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

KTM 890 SMT 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	90.7 mm	Provrt	110 mm
Takt	Takt	68.8 mm	Takt	71 mm
Snaga motora	Snaga motora	105 KS	Snaga motora	190 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	100 Nm	Okretni moment	145 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13.5	Stupanj kompresije	13.2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Provrt za gas	Provrt za gas	46 mm	Provrt za gas	60 mm
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Podmazivanje	Podmazivanje	cirkulacija pritiska	Podmazivanje	cirkulacija pritiska
Pomak	Pomak	889 ccm	Pomak	1,350 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP
Promjer	Promjer	43 mm	Promjer	48 mm
Put	Put	180 mm	Put	125 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP
Put	Put	180 mm	Put	140 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta, motor pod opterećenjem	Vrsta okvira	Cjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.2 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.3 stupanj
Trag	Trag	111.6 mm	Trag	101 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	260 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Zaštita od prevrtanja, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,502 mm	Međuosovinski razmak	1,491 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	860 mm	Visina sjedala	834 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	15.8 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

KTM 890 SMT 2023

Anyone who thought the new 8980 SMT would play an unnecessary supporting role between the 890 Adventure and 890 Duke models was probably mistaken. Rarely before has a motorbike managed to do so much what it suggests on the outside with its looks. So the 890 SMT wants to be moved in a sporty way - and can do that particularly well. However, with the fairing, the well-padded saddle and the upright seating position, even long distances are easy to master. The brakes have a firm grip and the handling feels extremely agile, even in tight corners. The motto of the 890 SMT is clearly travelling AND racing!

Powerful engine with linear power delivery

snappy braking system

playful handling, delightful angularity

reasonable touring suitability

comfortable ergonomics

universally usable

moderate fuel consumption.

Important features cost extra

sharp design does not appeal to everyone

KTM 1390 Super Duke R 2024

The Hammer engine is certainly one of the most fundamental elements of the new 1390 Super Duke R. There is no other manufacturer that can achieve this level of performance with a V2 engine while at the same time running smoothly and complying with all emissions standards. The engine alone guarantees pure riding pleasure and enables power wheelies up to third gear with good modulation. This means that the Beast has actually been sharpened up again and offers enormous fun on the race track as well as on the road, even if you have to be extremely restrained there to avoid having to give up your licence forever.

Powerful V2 with unrivalled smoothness and responsiveness

Wide range of applications from country roads to race tracks

Good ergonomics

Outstanding stability in fast corners and under braking

Precise handling on the race track

Excellent Assistance Systems and Quickshifter

Impressive engine performance that is also suitable for everyday use

Automatic gearshift somewhat rough under partial load TC control too much even at the lowest level

Suspension of the "R" has weaknesses for racetrack use - front dips a little too much

The housings of the switch units on the handlebars give way slightly and move

Many accessories at extra cost, e.g. automatic gearshift

Wide tank restricts active riding positions somewhat