Honda NC750X DCT 2025 vs. Moto Guzzi V7 Special 2024

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Moto Guzzi V7 Special 2024

Moto Guzzi V7 Special 2024

Loading...

Tehničke specifikacije Honda NC750X DCT 2025 u odnosu na Moto Guzzi V7 Special 2024

Honda NC750X DCT 2025
Moto Guzzi V7 Special 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt77 mmProvrt84 mm
TaktTakt80 mmTakt77 mm
Snaga motoraSnaga motora59 KSSnaga motora65 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6.800 okr./min
Okretni momentOkretni moment69 NmOkretni moment73 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4.750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10,7 Stupanj kompresije10,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkejedna ploča, Suho
PaljenjePaljenjeDigitalno, TranzistorPaljenjeDigitalno
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaDvije spojkeVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru2
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
Radni obujamRadni obujam745 ccmRadni obujam853 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer40 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijevi, CjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer296 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer260 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja, Moderna elektronikaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume100 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume18 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.210 mmDužina2.165 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina800 mm
VisinaVisina1.330 mmVisina1.100 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.525 mmMeđuosovinski razmak1.450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala802 mmVisina sjedala780 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)223 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14,1 lKapacitet spremnika za gorivo21 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon402 kmRaspon428 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO282 g/kmKombinirane emisije CO2119 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva3,5 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,9 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

The Honda NC750X retains its strengths in the 2025 model year when it comes to everyday practicality, useful features, accessibility and low fuel consumption. The unique DCT dual-clutch transmission is even better now, thanks to its more harmonious setup. A new aspect is its sportiness, which was already made possible by the engine and transmission unit and the agile handling with a low centre of gravity, but is now taken to a new level by the new, more stable dual-disc front brake. Given its outstanding touring capabilities, it’s no surprise that the NC750X sells so well, despite – or perhaps even because of – the fact that it has been around for 13 years. If you can afford it, you should definitely invest in the DCT dual-clutch transmission – that’s what makes the NC750X truly unique!

very nimble

good value for money

low fuel consumption

excellent handling thanks to a low centre of gravity

23 litres of storage space in place of the fuel tank

dual-clutch transmission (DCT)

adjustable riding modes

good brakes

Adjustable windscreen

Moto Guzzi V7 Special 2024

Moto Guzzi V7 Special 2024

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Honda NC750X DCT vs Moto Guzzi V7 Special

Cijena Honda NC750X DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Moto Guzzi V7 Special

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe