BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 RT 2025

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2025

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications BMW K 1600 GTL 2022 compared to BMW R 1250 RT 2025

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2025

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Bokser
Provrt	Provrt	72 mm	Provrt	102.5 mm
Takt	Takt	67.5 mm	Takt	76 mm
Snaga motora	Snaga motora	160.5 KS	Snaga motora	136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	180 Nm	Okretni moment	143 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.2	Stupanj kompresije	12.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	6	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina – zrak
Pomak	Pomak	1,649 ccm	Pomak	1,254 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Dvostruki ovjes	Prednji ovjes	Teleskopski ovjes
Put	Put	115 mm	Put	120 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Paralelni ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	135 mm	Put	136 mm
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.2 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.1 stupanj
Trag	Trag	106.4 mm	Trag	116 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	276 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Klizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,489 mm	Dužina	2,222 mm
Širina	Širina	1,000 mm	Širina	985 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,618 mm	Međuosovinski razmak	1,485 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	750 mm	Visina sjedala	805 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	358 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	279 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	26.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	25 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	449 km	Raspon	526 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	137 g/km	Kombinirane emisije CO2	110 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5.9 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4.75 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, Nosač kacige, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GTL 2022

The BMW 6-cylinder glides over the road in 2022 with a lot of elegance and a lot of equipment. This time, the new headlight technology was outstanding. The engine tuning and the new ESA chassis are also well done this time. Surprisingly, the wind protection is not perfect and perfectionists will miss an adaptive cruise control. The sovereign 6-cylinder is in the form of its life in the current model year. One enjoys the engine in every situation. The K 1600 GTL is the right choice for people who like to go on long journeys with two people and do not want to do without any comfort.

Smooth engine

great engine response

motorbike accessible and easy to use overall despite imposing appearance

outstanding headlight technology

Great display - always easy to read

Comprehensive integration of mobile phone into the vehicle

Full map navigation via BMW Connected App

Good balance between stability and handling

Neutral ride

Good brakes and stable ride when braking

Harmonious handling gives a lot of confidence

Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs, it gets annoying

buttons and switches in the cockpit not backlit

wind protection not perfectly solved - draughty feeling in the saddle again and again

no adaptive cruise control - one would expect on a touring motorbike in this league

mobile phone storage compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too XL.

BMW R 1250 RT 2025

The BMW R 1250 RT simply feels superior when touring. The heavy bike sits compactly in the hand and wags nimbly through the bends. A great touring motorbike.

Great wind and weather protection

Great boxer engine

Powerful acceleration

Easy engine modulation

Well-designed controls

Great integrated luggage

High stability even at high speeds

Somewhat cumbersome when manoeuvring

gear changes at low revs a little choppy

opaque pressure point of the brakes