Kawasaki Ninja 400 2023 vs. Ducati Panigale V4 2024

Kawasaki Ninja 400 2023

Ducati Panigale V4 2024

Pregled - Kawasaki Ninja 400 2023 vs Ducati Panigale V4 2024

Kawasaki Ninja 400 2023

Ducati Panigale V4 2024

Oglas

Tehničke specifikacije Kawasaki Ninja 400 2023 u odnosu na Ducati Panigale V4 2024

Kawasaki Ninja 400 2023

Ducati Panigale V4 2024

Kawasaki Ninja 400 2023

Ducati Panigale V4 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	70 mm	Provrt	81 mm
Takt	Takt	51.8 mm	Takt	53.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	45 KS	Snaga motora	215.15 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	37 Nm	Okretni moment	123.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	14
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	399 ccm	Pomak	1,103 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	120 mm	Put	120 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	130 mm	Put	130 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Monokok
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.5 stupanj
Trag	Trag	92 mm	Trag	100 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	330 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Poluklizna čeljust
Tehnologija	Tehnologija	Latica	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	245 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,370 mm	Međuosovinski razmak	1,469 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	785 mm	Visina sjedala	850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	168 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	198.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	91 g/km	Kombinirane emisije CO2	175 g/km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Ninja 400 2023

The Ninja 400 offers a lot of riding fun at a manageable price. It offers playful handling without being nervous. The name "Ninja" is a bit of a mouthful, but the range of use is wider than you might think. It rides sportily, but also offers a good riding position for everyday use and touring.

Good combination of stability and playful handling

Robust and reliable appearance

Well controllable engine

Wide usable rev range

Pleasant seating position

Limited space for large pilots

Ducati Panigale V4 2024

The conclusion is very easy for me. Ducati has made an "already almost perfect motorbike" even better without changing anything in a negative way. Although riding on the road with this radical fairing probably causes a stir and one or two riders find it uncomfortable, they obviously feel more comfortable with it on the race track. You get a motorbike "out of the box" that resembles a Superbike World Championship bike more than ever. I also believe that the V4 2018 owner is quite capable of improving his lap times with the 2020 version. My tip: if you take care to enlarge the tank or make it more grippy, you could go over the centre even more with your hull.

Clever electronics

Noticeable upgrade to last year's model

More accessible than ever before

Tank is too small from an ergonomic point of view

straight-line driving from 250km/h in the wet

Oglas