Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. KTM 390 Duke 2018

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Loading...

Pregled - Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs KTM 390 Duke 2018

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Tehničke specifikacije Royal Enfield Guerrilla 450 2024 u odnosu na KTM 390 Duke 2018

Royal Enfield Guerrilla 450 2024
KTM 390 Duke 2018

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt84 mmProvrt89 mm
TaktTakt81.5 mmTakt60 mm
Snaga motoraSnaga motora40 KSSnaga motora44 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment40 NmOkretni moment35 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije12.6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak452 ccmPomak373.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut140 mmPut142 mm

Stražnji ovjes

Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraizravno
PutPut150 mmPut150 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraTwin-SparVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer270 mmPromjer230 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,440 mmMeđuosovinski razmak1,367 mm
Visina sjedalaVisina sjedala780 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo11 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

The Royal Enfield Guerrilla 450 impresses as a versatile naked bike with an accessible engine and easy riding performance. Its comfortable suspension and smooth clutch make it suitable for city riding, while its stable, dynamic suspension makes it ideal for country roads. The retro design with modern elements such as LED lighting and TFT display is a success, with the only drawbacks being the brakes and clutch lever, which are not adjustable. Overall, the Guerrilla 450 offers excellent value for money and is ideal for beginners and experienced riders looking for a rock-solid bike.

Reasonable power of the single cylinder

Good shifting transmission

Comfortable suspension

Smooth clutch and easy handling in the city

Retro design with modern elements

TFT display with Google Maps function

Low seat height and narrow cut for safe standing

Good ergonomics and comfortable seating position

Stronger vibrations at motorway speeds

Brakes and clutch lever not adjustable

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

The KTM 390 Duke is a "real" Duke. The trademark: Extremely agile handling that makes for powerful riding fun. The flyweight 390 can be precisely controlled with its narrow waist and wide handlebars and feels most at home in tight corners. Especially with the Supermoto mode, it is a fun machine without equal. Unfortunately, only the brakes and suspension of the 390 cannot maintain the same, very high performance level as on the 125 Duke or 890 Duke. They feel a bit spongy and not optimally tuned, especially when the rider weighs in a bit more. The equipment is otherwise tip-top, especially when you consider the price of the 390 Duke. In terms of riding pleasure/euros, it outperforms most, including its Duke sisters.

Typical Duke ergonomics that are also suitable for taller riders

Extremely agile handling thanks to flyweight and narrow waist

Sporty engine with great handling

Modern TFT display with smartphone connectivity

Supermoto mode is a pleasure

Quickshifter (optional) works perfectly

Adjustable hand levers

Top price-performance ratio for A2 motorbike.

Chassis tuned a little too soft

pressure point of the brakes a little spongy

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Royal Enfield Guerrilla 450 vs KTM 390 Duke

Cijena Royal Enfield Guerrilla 450

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 390 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH