Yamaha MT-07 2023 vs. KTM 125 Duke 2023

Yamaha MT-07 2023

KTM 125 Duke 2023

Overview - Yamaha MT-07 2023 vs KTM 125 Duke 2023

Yamaha MT-07 2023

KTM 125 Duke 2023

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Yamaha MT-07 2023 compared to KTM 125 Duke 2023

Yamaha MT-07 2023

KTM 125 Duke 2023

Yamaha MT-07 2023

KTM 125 Duke 2023

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	80 mm	Provrt	58 mm
Takt	Takt	68.6 mm	Takt	47.2 mm
Snaga motora	Snaga motora	73.4 KS	Snaga motora	15 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	67 Nm	Okretni moment	12 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	12.8
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	689 ccm	Pomak	125 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	130 mm	Put	142 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	130 mm	Put	150 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Krom-molibden
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	298 mm	Promjer	300 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	245 mm	Promjer	230 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,400 mm	Međuosovinski razmak	1,367 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	805 mm	Visina sjedala	830 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	13.4 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A1
Raspon	Raspon	333 km	Raspon	553 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	98 g/km	Kombinirane emisije CO2	56 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.2 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	2.42 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi, TFT zaslon	Oprema	LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-07 2023

In model year 2023, the MT-07 is still a good and universally usable motorbike. Its problem is the tough competition. In a direct comparison, the engine now seems a bit limp and the equipment a bit uninspiring. The good riding position and uncomplicated handling are still good.

Easy to read and beautiful display

Charismatic engine

Sitting position fits very well for different pilots

Motorcycle is not spectacular but rides harmoniously and pleasantly

Good brakes

Lax chassis - too little damping

feeling for gearstick somewhat intransparent

operation not intuitive

lack of traction control

inactive seating position

seat a little too soft on long journeys.

KTM 125 Duke 2023

Even in the Euro 5 version, the KTM Duke 125 is the motorbike to beat in the A1 class. Superior equipment, potent engine, good chassis, great display and fun Supermoto mode make not only the heart of 16-year-olds beat faster. The looks polarise, but let the observer clearly recognise the smallest Duke as such. The Duke 125 is not cheap, but it is worth the price.

lively engine

super-agile handling

Supermoto mode as standard

mature chassis

top brakes

sharp TFT display

connectivity (optional)

Optics not to everyone's taste

price high for a 125cc bike