KTM 300 SX 2025 vs. Honda CRF250R 2018

KTM 300 SX 2025

Honda CRF250R 2018

Pregled - KTM 300 SX 2025 vs Honda CRF250R 2018

KTM 300 SX 2025

Honda CRF250R 2018

Oglas

Tehničke specifikacije KTM 300 SX 2025 u odnosu na Honda CRF250R 2018

KTM 300 SX 2025

Honda CRF250R 2018

KTM 300 SX 2025

Honda CRF250R 2018

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	72 mm	Provrt	79 mm
Takt	Takt	72 mm	Takt	50.9 mm
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	5	Broj brzina	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Dvotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	293.2 ccm	Pomak	249.4 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	48 mm	Promjer	49 mm

Stražnji ovjes

Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Polužje	Nosač amortizera	Polužje

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga, Središnja ispušna cijev	Vrsta okvira	Dvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63.9 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	27.5 stupanj

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	260 mm	Promjer	260 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	240 mm

Dimenzije i težina

Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,493 mm	Međuosovinski razmak	1,486 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	958 mm	Visina sjedala	957 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	7.2 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	6.3 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 300 SX 2025

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Honda CRF250R 2018

With the motto 'THE STRONGEST EVER', Honda definitely didn't promise too much! For a 250, the CRF250R felt extremely powerful. The handling is in a class of its own thanks to the new frame and narrower exhaust. Fans of hydraulic clutches will also be satisfied with the Honda's cable clutch, it can be dosed with little effort! The new look is successful and is only marred somewhat by an unsightly weld on the rear silencer. In summary, this is a really successful, modern motocross for beginners, but also for faster riders!

Strong engine

balanced ergonomics

playful handling

wide range of uses

suitable for beginners

Detail work on the exhaust unclean

Oglas