Suzuki GSX-8S 2023 vs. BMW C 400 X 2025

Suzuki GSX-8S 2023

BMW C 400 X 2025

Pregled - Suzuki GSX-8S 2023 vs BMW C 400 X 2025

Suzuki GSX-8S 2023

BMW C 400 X 2025

Oglas

Tehničke specifikacije Suzuki GSX-8S 2023 u odnosu na BMW C 400 X 2025

Suzuki GSX-8S 2023

BMW C 400 X 2025

Suzuki GSX-8S 2023

BMW C 400 X 2025

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	84 mm	Provrt	80 mm
Takt	Takt	70 mm	Takt	69.6 mm
Snaga motora	Snaga motora	83 KS	Snaga motora	34 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	78 Nm	Okretni moment	35 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,800 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.8	Stupanj kompresije	11.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Centrifugalna sila
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Remen
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Variomatic
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Može se ograničiti za licencu A2	Može se ograničiti za licencu A2	Da	Može se ograničiti za licencu A2	Da
Pomak	Pomak	776 ccm	Pomak	350 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Put	Put	130 mm	Put	110 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63.6 stupanj
Trag	Trag	104 mm	Trag	81 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	265 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	15 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	14 inč
Dužina	Dužina	2,115 mm	Dužina	2,200 mm
Širina	Širina	775 mm	Širina	837 mm
Visina	Visina	1,105 mm	Visina	1,327 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,465 mm	Međuosovinski razmak	1,560 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	810 mm	Visina sjedala	775 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	202 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	208 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	12.8 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2, A	Sukladnost licence	A2
Raspon	Raspon	333 km	Raspon	365 km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.2 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3.6 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Sustav bez ključa, LED farovi, TFT zaslon, USB socket

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki GSX-8S 2023

For years, Suzuki was the brand that offered nice bikes at a good price/performance ratio. With the Suzuki GSX-8S, the brand is much more self-confident. It presents itself as high-quality, mature and places itself at the top of a hard-fought class. The unspectacular performance data and the relatively high weight tarnish the picture only briefly. During the test rides, the Suzuki was completely convincing. A really good motorbike.

Full-grown and high-quality overall concept

high-torque engine

first-class running culture, stable handling, overall very high-quality impression

Very good seat

Great nakedbike riding position

Good and precise quickshifter

high-quality controls

very good display

Suspension offers reserves for a wide range of uses despite lack of adjustment options

Good ergonomics

Quickshifter and gearstick require a little more operating force than usual

Motorbike somewhat heavier than other bikes in this class