Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Loading...

Pregled - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Tehničke specifikacije Yamaha XSR900 Abarth 2017 u odnosu na Suzuki SV 650 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Suzuki SV 650 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt78 mmProvrt81 mm
TaktTakt59.1 mmTakt62.6 mm
Snaga motoraSnaga motora115 KSSnaga motora73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment87.5 NmOkretni moment64 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,800 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.2
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak847 ccmPomak645 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PutPut137 mmPut125 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut130 mmPut130 mm

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag103 mmTrag106 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer290 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,140 mm
ŠirinaŠirina815 mmŠirina760 mm
VisinaVisina1,135 mmVisina1,090 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,440 mmMeđuosovinski razmak1,445 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala785 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)195 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)200 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2, A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Basically, it hardly matters whether I think the Yamaha XSR900 Abarth is good or bad - the first 95 of the 695 units worldwide were sold out within 20 minutes. So there's no need to worry about the remaining 600. Nevertheless, it should be mentioned that the Abarth version looks enormously good with the carbon fairings front and rear, the Akrapovic exhaust and the suede saddle. The low handlebars are not as comfortable as the conventional XSR900, but fit perfectly with this stylish appearance. The engine, chassis and brakes work just like on the normal XSR900 - in other words, extremely sporty and wonderfully rideable.

magnificent design

highest exclusivity

strong three-cylinder engine

powerful brakes

agile handling

traction control standard

Very low positioned handlebar

high price

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

The Suzuki SV 650 has been on the market for 25 years, longer than any other motorbike. The engine has been updated to Euro5 and is now even more mature, which clearly fits in with the rest of the package. The SV 650 doesn't want to scare anyone, especially beginners. The chassis makes a solid, unagitated impression, the brakes require a lot of manual force to prevent unexpected overbraking. The look is timeless on the one hand, but on the other hand some components are really a bit outdated. On the other hand, the price is fair, as usual for Suzuki.

Last V2 powerplant in the class

beginner-friendly seating position

easy handling, timeless look

Brake requires manual force

no electronics on board apart from ABS

instruments moderately readable

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha XSR900 Abarth vs Suzuki SV 650

Cijena Yamaha XSR900 Abarth

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Cijena Suzuki SV 650

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH