Yamaha TMAX Tech MAX 2024 vs. Honda X-ADV 2025

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Honda X-ADV 2025

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Yamaha TMAX Tech MAX 2024 compared to Honda X-ADV 2025

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Honda X-ADV 2025

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Honda X-ADV 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	70 mm	Provrt	77 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	80 mm
Snaga motora	Snaga motora	47.6 KS	Snaga motora	59 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,750 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	55.7 Nm	Okretni moment	69 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.9	Stupanj kompresije	10.7
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Centrifugalna sila	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Pokretanje	Pokretanje	Tranzistor	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor
Prijenos	Prijenos	Remen	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Automatski	Vrsta prijenosa	Dvije spojke
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	562 ccm	Pomak	745 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	120 mm	Put	154 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	117 mm	Put	150 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	267 mm	Promjer	296 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	282 mm	Promjer	240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Tempomat, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	15 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	15 inč	Promjer stražnje gume	15 inč
Dužina	Dužina	2,195 mm	Dužina	2,215 mm
Širina	Širina	780 mm	Širina	940 mm
Visina	Visina	1,415 mm	Visina	1,370 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,575 mm	Međuosovinski razmak	1,590 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	800 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	220 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	236 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	13.2 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	312 km	Raspon	366 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	112 g/km	Kombinirane emisije CO2	85 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4.8 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	3.6 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Grijane ručke, LED farovi, Grijano sjedalo, TFT zaslon, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo	Oprema	Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket

Pros and Cons in comparison

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda X-ADV 2025

If you simply want to enjoy yourself without the stress of shifting gears, this is the perfect choice. Ideal for touring, city traffic and anyone who says: "I want to ride - not think." Comfortable, superior and surprisingly fun.

No clutch lever, no gearshift pedal - simply accelerate and drive off

dual clutch ensures smooth, uninterrupted acceleration

increased comfort, especially over long distances or in stop-and-go situations

the transmission can also be actively influenced via shift paddles

DCT models are often more expensive to purchase and can incur higher maintenance costs

in the event of technical problems, such as a weak battery, the DCT system can fail, making starting or shifting difficult.