BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati DesertX 2024

BMW R 1250 GS 2022

Ducati DesertX 2024
Technical Specifications BMW R 1250 GS 2022 compared to Ducati DesertX 2024
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Bokser | Vrsta motora | V |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 102.5 mm | Provrt | 94 mm |
Takt | Takt | 76 mm | Takt | 67.5 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 136 KS | Snaga motora | 110 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,750 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9,250 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 143 Nm | Okretni moment | 92 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,250 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,500 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12.5 | Stupanj kompresije | 13.3 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | kardanski sklop | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | Dezmodromski sustav, DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina – zrak | Hlađenje | tekućina |
Može se ograničiti za licencu A2 | Može se ograničiti za licencu A2 | Yes | Može se ograničiti za licencu A2 | Yes |
Pomak | Pomak | 1,254 ccm | Pomak | 937 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Teleskopski ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 37 mm | Promjer | 46 mm |
Put | Put | 190 mm | Put | 230 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 200 mm | Put | 220 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | motor pod opterećenjem | Vrsta okvira | Cjevasta |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.9 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.4 stupanj |
Trag | Trag | 109 mm | Trag | 122 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 305 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Poluklizna čeljust |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 276 mm | Promjer | 265 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Dva klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 90 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 19 inč | Promjer prednje gume | 21 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 170 mm | Širina stražnje gume | 150 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 60 % | Visina stražnje gume | 70 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 18 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,525 mm | Međuosovinski razmak | 1,608 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 850 mm | Visina sjedala | 875 mm |
Visina sjedala do | Visina sjedala do | 870 mm | Visina sjedala do | 890 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 249 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 223 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 20 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 21 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A2, A |
Raspon | Raspon | 421 km | Raspon | 375 km |
Kombinirane emisije CO2 | Kombinirane emisije CO2 | 110 g/km | Kombinirane emisije CO2 | 133 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | Kombinirana potrošnja goriva | 4.75 l / 100 km | Kombinirana potrošnja goriva | 5.6 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, prilagodljivo vjetrobransko staklo | Oprema | Povezivost, Grijane ručke, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 GS 2022

The BMW R 1250 GS presents itself as a very complete motorbike even in 2022. Confident and well-balanced, it convinces on intensive rides. The motorbike scores points with its wonderful engine, great ergonomics and practical riding aids including great app integration. However, in direct comparison with other touring enduros in the top league, it is now showing its first weaknesses in terms of equipment and the components installed. However, the 136 hp from the boxer engine is convincing in every situation.
Extremely torquey boxer engine
Comfortable seating position, suitable for long distances
Great app integration
Sophisticated operating concept
Great ergonomics
Many customisation options
Great handling with strong confidence in the front
Easy driveability.
Shifting is awkward at low revs
seat too lax
brakes and suspension no longer on a par with the strong competition.
Ducati DesertX 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.