KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Suzuki GSX-S1000 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

Pregled - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Suzuki GSX-S1000 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

Oglas

Tehničke specifikacije KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 u odnosu na Suzuki GSX-S1000 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Suzuki GSX-S1000 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	110 mm	Provrt	73.4 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	59 mm
Snaga motora	Snaga motora	190 KS	Snaga motora	152 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	145 Nm	Okretni moment	106 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13.2	Stupanj kompresije	12.2
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Provrt za gas	Provrt za gas	60 mm	Provrt za gas	44 mm
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,350 ccm	Pomak	999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	48 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	125 mm	Put	120 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	140 mm	Put	130 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.3 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj
Trag	Trag	101 mm	Trag	100 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	250 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Zaštita od prevrtanja, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	200 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	50 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,491 mm	Međuosovinski razmak	1,460 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	834 mm	Visina sjedala	810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	212 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	214 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	19 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A
Raspon	Raspon	296 km	Raspon	311 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	139 g/km	Kombinirane emisije CO2	122 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	5.9 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	6.1 l / 100 km

Oprema

Oprema	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

The KTM 1390 Super Duke R EVO proves that it cuts an exceptional figure both on the race track and in everyday urban riding. Its impressive combination of power, comfort and technology makes it a first-class choice for riders who don't want to compromise between adrenaline and everyday practicality. The semi-active suspension, flexible ergonomics and advanced engine control ensure that this bike, with its brute power, is always confident, fun and actually quite easy to ride. This overall package doesn't cost little either, even compared to other Hyper Nakeds. However, with the large V2 engine and the associated engine characteristics, the 1390 Super Duke R also offers a unique riding experience.

Huge V2 with endless power and grunt across the entire torque curve, yet uncomplicated and easy to control thanks to modern electronics

Very powerful, easy to modulate brakes

Sporty ergonomics with a front-wheel focus that favours hang-off, but also allows for pushy riding

Semi-active suspension with great reponsiveness and a wide spread between comfort and sport settings

State-of-the-art electronic systems on board

Nice sound from the outside, but the rider doesn't notice much of it

Quickshifter and co. could be on board as standard for the high purchase price

Suzuki GSX-S1000 2024

The new GSX-S1000 is an old acquaintance in terms of basic design - the engine and chassis are still from the predecessor. However, the machine has been modernised in many areas and presents itself at an extremely high level, especially visually. Although the engine cannot compete in the league of the super-potent Hyper Nakeds, it functions very harmoniously and powerfully enough. The conventional chassis also strikes a successful compromise between sportiness and comfort. The hammer arguments are definitely the successful design, the standard quickshifter with blipper and, last but not least, the comparatively low price.

superior engine

excellent shift assistant including blipper

balanced handling

bold design

driving-friendly seating position

good price

Electronics package not very comprehensive

no 6-axis IMU, no cornering ABS

instruments on the handlebars somewhat antiquated

display not particularly easy to read

Oglas