Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Moto Guzzi California Classic 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

Loading...

Tehničke specifikacije Suzuki V-Strom 800DE 2023 u odnosu na Moto Guzzi California Classic 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Moto Guzzi California Classic 2009

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt84 mmProvrt92 mm
TaktTakt70 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora83 KSSnaga motora75 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment78 NmOkretni moment88 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,800 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije9.6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeSuho
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeZrak
PomakPomak776 ccmPomak1,064 ccm

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume18 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,345 mmDužina2,380 mm
ŠirinaŠirina975 mmŠirina815 mm
VisinaVisina1,310 mmVisina1,150 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,570 mmMeđuosovinski razmak1,560 mm
Visina sjedalaVisina sjedala855 mmVisina sjedala780 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

It's amazing how much an unagitated, practical all-round motorbike like the Suzuki V-Strom 800DE can drive into your heart. Probably it is precisely because of this clever design with manageable electronic features that can be optimally adjusted to personal needs. Thanks to the excellent ride-by-wire system, the engine seems more powerful in the lower range than the displacement would suggest and does everything right both on and off-road. With 220 millimetres of suspension travel at the front and rear, the chassis is really well tuned for off-road, but clearly also offers an advantage for road riders on bad roads. The ergonomics are good, but tall riders should consider the higher, optional seat because of the somewhat acute knee angle.

Powerful engine from below

fully adjustable chassis

manageable, clever electronic features

quickshifter up/down standard

dynamic design in cool colours.

acute knee angle for riders with long legs

footrests drag early

windshield only adjustable with tools

heavier than many competitors

Moto Guzzi California Classic 2009

Moto Guzzi California Classic 2009

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Suzuki V-Strom 800DE vs Moto Guzzi California Classic

Cijena Suzuki V-Strom 800DE

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Moto Guzzi California Classic

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH