BMW HP4 2014 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 2014

BMW HP4 RACE 2017

Pregled - BMW HP4 2014 vs BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 2014

BMW HP4 RACE 2017

Oglas

Tehničke specifikacije BMW HP4 2014 u odnosu na BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 2014

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 2014

BMW HP4 RACE 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	80 mm	Provrt	80 mm
Takt	Takt	49.7 mm	Takt	49.7 mm
Snaga motora	Snaga motora	193 KS	Snaga motora	215 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,900 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	112 Nm	Okretni moment	120 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	10,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13	Stupanj kompresije	13.7
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	999 ccm	Pomak	999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Ugljikova vlakna
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Monokok

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Dinamički ovjes, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	200 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,056 mm	Dužina	2,050 mm
Širina	Širina	826 mm	Širina	826 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,423 mm	Međuosovinski razmak	1,440 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	816 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	169 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	146 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	17.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW HP4 2014

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

BMW HP4 RACE 2017

The BMW HP4 Race combines the advantages of two worlds. You enjoy the power, stability and precision of a world championship machine. At the same time, however, you enjoy the easy handling and high quality of a series product. Long-term support is guaranteed here, because BMW itself is behind the HP4 Race, not a small tuning shop. For normal consumers, the machine seems astronomically expensive, but for pit lane insiders it presents itself as the best deal you can make at this level.

Engine performance and set-up simply perfect. 215 hp is served up in a usable way

fantastic braking performance

low weight can be felt in every riding situation

advantages of the machine can be used by riders of different performance classes

no tinsel on the motorbike - only perfect racing parts

support from BMW customer sports crew

motorbike scores both in passages where good handling is required and where power is needed

most varied tuning options available on the chassis but

Higher service costs than with conventional motorbikes, but of course lower than with comparable production racers

motorbike was generally easy to handle and uncritical during the test, only the sharp braking system apparently needs to be run in carefully to avoid damage

the vehicle could give too much feedback overall to coarse riders

high pressure in the paddock. You have to be fast with this bike :-)

Oglas