Honda CB650R 2020 vs. Yamaha XSR900 2018

Honda CB650R 2020

Honda CB650R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Pregled - Honda CB650R 2020 vs Yamaha XSR900 2018

Honda CB650R 2020

Honda CB650R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Tehničke specifikacije Honda CB650R 2020 u odnosu na Yamaha XSR900 2018

Honda CB650R 2020
Yamaha XSR900 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt67 mmProvrt78 mm
TaktTakt46 mmTakt59.1 mm
Snaga motoraSnaga motora95 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment64 NmOkretni moment87.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.6 Stupanj kompresije11.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalno, TranzistorPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak649 ccmPomak847 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut120 mmPut137 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut128 mmPut130 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa64.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag101 mmTrag103 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer298 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,130 mmDužina2,075 mm
ŠirinaŠirina780 mmŠirina815 mm
VisinaVisina1,075 mmVisina1,135 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,440 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala815 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)202 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)191 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15.4 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CB650R 2020

Honda CB650R 2020

Honda's CB650R proves brilliantly that four-cylinder naked bikes with little displacement are also a real source of joy on the country road. The engine tuning gives enough pressure from the hairpin bend and rewards with a wonderful four-cylinder shriek after a short wait. The suspension components clearly attempt a balancing act between everyday life and sportiness, which is why unrest can quickly be found in the vehicle when approaching the cornering at a brisk pace. Somehow, however, this imperfection gives the Honda a lot of character and gives the rider the feeling of having to actively integrate himself into the action. For country road racers with a daily commute, a real recommendation!

Rev-happy engine

reasonable power

sporty seating position

wide handlebars

very rideable motorbike

comfortable for everyday use

pretty display.

Weakness in the chassis can be seen as a disadvantage

not as much power from the hairpin as two-cylinder competition

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

The Yamaha XSR900 is a classic optical illusion - with its round headlight, angular tank and attached tail light, it clearly passes for a retro bike. But it's no coincidence that the performance is reminiscent of the potent mid-range naked bike Yamaha MT-09, which is the extremely sporty basis for the XSR900. So the engine is a blast and the brakes are appropriately venomous. Fortunately, the engineers didn't overdo it with the chassis, the XSR900 offers sufficient comfort and the upright riding position is more comfortable than the powerful engine would lead one to expect. All in all, the XSR900 is one of the sportiest models among the retro bikes.

Extremely sporty and rev-happy engine

excellent brakes

riding at naked bike level

pleasant seating position

high-quality workmanship

price-performance ratio.

almost too direct response

retro style not thought through to the last detail

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Honda CB650R vs Yamaha XSR900

Cijena Honda CB650R

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Yamaha XSR900

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH