KTM 690 Duke 2017 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Pregled - KTM 690 Duke 2017 vs KTM 890 Adventure 2021

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Tehničke specifikacije KTM 690 Duke 2017 u odnosu na KTM 890 Adventure 2021

KTM 690 Duke 2017
KTM 890 Adventure 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt102 mmProvrt90.7 mm
TaktTakt84.5 mmTakt68.8 mm
Snaga motoraSnaga motora73 KSSnaga motora105 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment70 NmOkretni moment100 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliPoluga ventila, OHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak690 ccmPomak889 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP
PromjerPromjer43 mmPromjer48 mm
PutPut135 mmPut200 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP
PutPut135 mmPut200 mm

Šasija

OkvirOkvirKrom-molibdenOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta, motor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63.7 stupanj

Prednje kočnice

PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer260 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuElektroničko upravljanje gasomNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,466 mmMeđuosovinski razmak1,528 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala850 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Considering where the KTM Duke family once started, the 690 Duke is an incredible step forward. The engine is extremely refined and at the same time husky for a street-legal single-cylinder. Despite all the technology on board, it is still a very light motorbike and can almost be called a toy (in a good sense). Only its seating position divides opinions, because with the Duke 4 in 2012, the former supermotos became an almost tame naked bike with a front-wheel-oriented seating position. The advantage: everyday life and long tours should not be a problem on the current Duke.

powerful engine

suitable for everyday use

many technical aids

manoeuvrable

smooth running

For some, not a "real" single-cylinder Duke

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

The Adventure conveys a light-footedness and sportiness that is often missing in the class of touring enduros. The engine is lively and ensures rapid overtaking manoeuvres at the pass. However, the cheeky sportiness loses something of the dignified travelling comfort that one wishes for, especially on longer stages.

Super engine with linear, extremely superior power delivery

Very finely controlled brakes

Comprehensive electronics

Good ergonomics for both sitting and standing riding

Low seat height also suits shorter people

Quickshifter is an absolute dream and doubles the riding fun

Low centre of gravity creates great handling

Pricing policy for extras

telescopic fork at the front not adjustable

important components, such as quickshifter and cruise control, not included as standard.

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena KTM 690 Duke vs KTM 890 Adventure

Cijena KTM 690 Duke

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 890 Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH