Honda VFR1200X Crosstourer 2019 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2019

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Pregled - Honda VFR1200X Crosstourer 2019 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2019

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Oglas

Tehničke specifikacije Honda VFR1200X Crosstourer 2019 u odnosu na Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2019

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2019

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	81 mm	Provrt	83 mm
Takt	Takt	60 mm	Takt	53.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	129 KS	Snaga motora	170 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	126 Nm	Okretni moment	125 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	14
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Dvije spojke	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,237 ccm	Pomak	1,158 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Monokok

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Pomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,595 mm	Međuosovinski razmak	1,567 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	840 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	275 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	243 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	21.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	22 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda VFR1200X Crosstourer 2019

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

In numerous tests, the Multistrada has had to hold its own against many opponents on extremely versatile terrain and has usually been the fastest and overall best motorbike. With the V4 S Grand Tour, Ducati now packs all the high-tech features as standard and adds sensible upgrades to the model in terms of temperature management. A touring enduro can't get much better - and not much more expensive either.

Unbelievably great handling - neutral, harmonious, manageable but still stable

Real touring enduro feeling in the saddle

Great brakes

Fascinating, impressively powerful engine

Engine power wonderfully controllable thanks to terrific response

Pleasant seating position

Good ergonomics even when riding standing up

Fascinating radar system, which is a pleasure to use in practice on the motorway

Great wind protection

High stability even at high speeds

Power-saving and

Above-average consumption