CFMOTO 450SR S 2024 vs. Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 450SR S 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Pregled - CFMOTO 450SR S 2024 vs Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 450SR S 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Oglas

Tehničke specifikacije CFMOTO 450SR S 2024 u odnosu na Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 450SR S 2024

Suzuki GSX-8S 2023

CFMOTO 450SR S 2024

Suzuki GSX-8S 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Snaga motora	Snaga motora	47 KS	Snaga motora	83 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	39.3 Nm	Okretni moment	78 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,800 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	449.5 ccm	Pomak	776 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	120 mm	Put	130 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	320 mm	Promjer	310 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	1,995 mm	Dužina	2,115 mm
Širina	Širina	715 mm	Širina	775 mm
Visina	Visina	1,140 mm	Visina	1,105 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,370 mm	Međuosovinski razmak	1,465 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	795 mm	Visina sjedala	810 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

CFMOTO 450SR S 2024

The CFMOTO 450SR S impresses with a powerful 450cc twin-cylinder in-line engine, a well-tuned gear ratio and a sporty yet comfortable riding position. The bike offers stable handling, precise riding geometry and good tyre performance, which makes the riding experience pleasant. However, the rough throttle response, immature traction control and ABS as well as ergonomic weaknesses detract from the riding comfort.

Powerful engine with a wide torque curve

Well-matched gear ratio

Sporty and comfortable riding position

Stable handling and precise riding geometry

Good standard tyres

Rough throttle response

Immature traction control and ABS

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

Suzuki GSX-8S 2023

For years, Suzuki was the brand that offered nice bikes at a good price/performance ratio. With the Suzuki GSX-8S, the brand is much more self-confident. It presents itself as high-quality, mature and places itself at the top of a hard-fought class. The unspectacular performance data and the relatively high weight tarnish the picture only briefly. During the test rides, the Suzuki was completely convincing. A really good motorbike.

Full-grown and high-quality overall concept

high-torque engine

first-class running culture, stable handling, overall very high-quality impression

Very good seat

Great nakedbike riding position

Good and precise quickshifter

high-quality controls

very good display

Suspension offers reserves for a wide range of uses despite lack of adjustment options

Good ergonomics

Quickshifter and gearstick require a little more operating force than usual

Motorbike somewhat heavier than other bikes in this class