Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Pregled - Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Oglas

Tehničke specifikacije Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023 u odnosu na Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	97.5 mm	Provrt	92 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	81.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	44.1 KS	Snaga motora	102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	50 Nm	Okretni moment	112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,500 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	530 ccm	Pomak	1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Paralelogram	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

Amortizer	Amortizer	Dvostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	258 mm	Promjer	310 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	256 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	13 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	14 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,160 mm	Dužina	2,330 mm
Širina	Širina	814.99 mm	Širina	960 mm
Visina	Visina	1,580 mm	Visina	1,485 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	280 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	242 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	13.7 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	18.8 l (nisko)
Raspon	Raspon	342 km	Raspon	391 km
Kombinirane emisije CO2	Kombinirane emisije CO2	93 g/km	Kombinirane emisije CO2	110 g/km
Kombinirana potrošnja goriva	Kombinirana potrošnja goriva	4 l / 100 km	Kombinirana potrošnja goriva	4.8 l / 100 km

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Piaggio MP3 530 HPE Exclusive 2023

Equipment, wind protection and safety - the new Piaggio MP3 530 Exclusive has it all. With the 2023 update, the Italians have taken the three-wheel scooter to the next level and offer a very well-rounded package in this class. The weight, the high step-through and the long step arc could be an obstacle for the inexperienced, but thanks to reverse gear including a reversing camera, manoeuvring is made much easier.

large storage space

very good equipment

low step-through

Single-cylinder engine with noticeable vibrations

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

For me, the Africa twin cylinder is an adventure bike as an adventure bike should be. Despite the manageable power level for its displacement, the engine impresses with its character and sound. It is the star of the Africa Twin cylinder, offers versatility and works just as well on the motorway as it does off-road. The suspension absorbs pretty much all bumps and can be raised to a new, extremely high level with the optional semi-active suspension. The ergonomics and seating comfort are exemplary. In addition, the DCT transmission, which is unique in the bike sector and is now extremely sophisticated, is an absolute killer comfort feature. To summarise: A bike for every day, for adventurous touring and also for the big journey - wherever that may take you.

Powerful, finely controllable engine

Sophisticated electronic riding aids

Wonderfully functioning DCT

Great suspension, especially the optional electronic EERA suspension offers a very wide spread and a lot of comfort

Finely adjustable brakes

Touch-screen colour display

Good ergonomics

Suitable for long journeys

Good wind protection

Maximum lean angle may be too low for sporty riders

High centre of gravity makes it tippy when manoeuvring - especially with a lot of luggage and a pillion

Standard handguards not very robust for off-road use