Honda X-ADV 2020 vs. Ducati Panigale V4 2018

Honda X-ADV 2020

Ducati Panigale V4 2018

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Honda X-ADV 2020 compared to Ducati Panigale V4 2018

Honda X-ADV 2020

Ducati Panigale V4 2018

Honda X-ADV 2020

Ducati Panigale V4 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	V
Provrt	Provrt	77 mm	Provrt	81 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	53.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	55 KS	Snaga motora	214 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,250 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	68 Nm	Okretni moment	124 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	10,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	14
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Dvije spojke	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	Dezmodromski sustav
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	745 ccm	Pomak	1,103 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	154 mm	Put	120 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	150 mm	Put	130 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi, Cjevasta	Vrsta okvira	Monokok
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	63 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.5 stupanj
Trag	Trag	104 mm	Trag	100 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	330 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	15 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,590 mm	Međuosovinski razmak	1,469 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	820 mm	Visina sjedala	830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	238 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	198 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	13.1 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	LED farovi

Pros and Cons in comparison

Honda X-ADV 2020

Honda has done it again. The new X-ADV continues to present itself as a versatile work tool that attracts a lot of attention. Improvements have been made in the right places to make it more accessible, more practical, but also more refined. While its extravagant concept will always attract sceptics, proud owners swear by it and can enjoy thousands of kilometres in the saddle.

Real all-rounder

Improved drivetrain

More powerful sound

More accessible than predecessor

High level of comfort

Sublime feeling in the saddle

Running boards a little too narrow

chain drive for scooter/adventure operation requires high maintenance

extroverted appearance not for everyone

Ducati Panigale V4 2018

The Panigale has become much more accessible in the 2018 V4 version than before. The engine, in combination with the electronics package, is still not as flawless and sterile as an inline four, but in practice it is a real blessing for Ducatisti - and a positive surprise for riders of other brands. The Panigale V4 also surprised with tolerable riding comfort on the country road and a pleasant level of stability. Progress here was clearly in the right direction. The new V4 is stronger and faster but also easier and more pleasant to ride.

Powerful engine with charisma and great manners

Pleasant upper body position (compared to other supersport bikes)

In the V4 sufficiently dimensioned chassis for the country road

Powerful but not intrusive sound

Good wind protection

Seat gets warm especially in city traffic

engine / clutch seems a little rough in tight hairpin bends.