Yamaha YZF-R125 2021 vs. Suzuki RM-85L 2009

Yamaha YZF-R125 2021

Suzuki RM-85L 2009

Oglas

Tehničke specifikacije Yamaha YZF-R125 2021 u odnosu na Suzuki RM-85L 2009

Yamaha YZF-R125 2021

Suzuki RM-85L 2009

Yamaha YZF-R125 2021

Suzuki RM-85L 2009

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	52 mm	Provrt	48 mm
Takt	Takt	58.6 mm	Takt	46.8 mm
Snaga motora	Snaga motora	15 KS	Snaga motora	21 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	12,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	12.4 Nm	Okretni moment	17.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.2	Stupanj kompresije	9.5
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Dvotaktni
Pomak	Pomak	124.7 ccm	Pomak	84.7 ccm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	100 mm	Širina prednje gume	70 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	100 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	90 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	100 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	16 inč
Dužina	Dužina	1,955 mm	Dužina	1,895 mm
Širina	Širina	680 mm	Širina	735 mm
Visina	Visina	1,065 mm	Visina	1,165 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,355 mm	Međuosovinski razmak	1,280 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	825 mm	Visina sjedala	850 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	11.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A1	Sukladnost licence	A2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha YZF-R125 2021

The Yamaha YZF-R125 in the 2019 version makes journalists' lives difficult. You search and search for a fault, but can't find one - simply frustrating! Because the 15 hp single-cylinder with variable valve timing (VVA) performs excellently and is undoubtedly one of the best power units in the 125cc class. The handling is convincing in everyday life as well as on the racetrack, even if the chassis shows its sporty side on bumps. But we are on a super sports bike, so that is not a serious point of criticism. Maybe I need to ride the R125 for a few weeks to find its Achilles heel after all....

excellent engine

cool looks

sporty chassis

very potent on the racetrack

very good supersport package

unfortunately nothing