Kawasaki Z900 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Tehničke specifikacije Kawasaki Z900 2024 u odnosu na Suzuki V-Strom 800 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Kawasaki Z900 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	73.4 mm	Provrt	84 mm
Takt	Takt	56 mm	Takt	70 mm
Snaga motora	Snaga motora	125 KS	Snaga motora	83 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	98.6 Nm	Okretni moment	78 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,700 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,800 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.8	Stupanj kompresije	12.8
Pomak	Pomak	948 ccm	Pomak	776 ccm

Prednji ovjes

Put	Put	120 mm	Put	150 mm

Stražnji ovjes

Put	Put	140 mm	Put	150 mm

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64 stupanj
Trag	Trag	105 mm	Trag	124 mm

Prednje kočnice

Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	310 mm

Stražnje kočnice

Promjer	Promjer	250 mm	Promjer	260 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	19 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,070 mm	Dužina	2,345 mm
Širina	Širina	820 mm	Širina	975 mm
Visina	Visina	1,065 mm	Visina	1,310 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,450 mm	Međuosovinski razmak	1,515 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	795 mm	Visina sjedala	825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	212 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	223 kg

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Z900 2024

The Kawasaki Z900 may not be up to scratch when it comes to modern, lean angle-dependent electronic features, but it's relatively cheap and you shouldn't underestimate the fan base of the good old inline four - the Z900 is one of the cheapest ways to own such a great engine with just under a litre of displacement in a sporty naked bike! The higher weight is noticeable, but not massively annoying, because the handling and stability are quite alright. In terms of "outdated" electronics, the most annoying thing is the missing shift assistant, which is not even available as an option. Overall, however, the Z900 is a great naked bike with a great price-performance ratio.

Light and natural handling with high stability

silky engine with full pull from low revs

high chassis transparency, great feedback

seating position with feel-good factor

absolutely fair price.

Relatively cumbersome operation of the menu

no slope-dependent assistance systems

high weight

Suzuki V-Strom 800 2023

The V-Strom 800 surprises with a high level of comfort, superior handling and sensible features ex works. The Adventure and DE versions in particular demonstrate touring expertise with character. If you are on the road a lot and attach importance to overview, comfort and utility, this is the right bike for you.

Well thought-out ergonomics with a good overview in city and touring mode

practical suspension with easily adjustable preload

standard features (such as heated grips and panniers) ideal for frequent riders

good balance between comfort and control

Limited tilt angle

Engine mapping very cosy

Rather nervous at low revs

Rough quickshifter

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Kawasaki Z900 vs Suzuki V-Strom 800

Cijena Kawasaki Z900

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Suzuki V-Strom 800

Godina proizvodnje modela

Prosječna tržišna cijena

Trenutačne prosječne tržišne cijene