Kawasaki ER-6n 2010 vs. Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Pregled - Kawasaki ER-6n 2010 vs Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Oglas

Tehničke specifikacije Kawasaki ER-6n 2010 u odnosu na Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Kawasaki ER-6n 2010

Honda CBF 600 S 2009

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	83 mm	Provrt	67 mm
Takt	Takt	60 mm	Takt	42.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	72 KS	Snaga motora	78 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	66 Nm	Okretni moment	59 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.3	Stupanj kompresije	11.6
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	649 ccm	Pomak	599 ccm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Dimenzije i težina

Dužina	Dužina	2,100 mm	Dužina	2,160 mm
Širina	Širina	760 mm	Širina	765 mm
Visina	Visina	1,100 mm	Visina	1,240 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,410 mm	Međuosovinski razmak	1,490 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	790 mm	Visina sjedala	785 mm
Težina neopterećenog vozila	Težina neopterećenog vozila	204 kg	Težina neopterećenog vozila	217 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	15.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki ER-6n 2010

You won't find such a coherent package with such fine details anywhere else at this price. The ER-6n has become a little sharper again, both visually and dynamically, and is more fun than ever.

ABS

wider handlebars

slimmer waist

increased intake noise

comfortable seat

uncomplicated chassis.

None