Benelli 502 C 2020 vs. Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Tehničke specifikacije Benelli 502 C 2020 u odnosu na Kawasaki Z 500 2024

Benelli 502 C 2020
Kawasaki Z 500 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt69 mmProvrt70 mm
TaktTakt66.8 mmTakt58.6 mm
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora45.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment45 NmOkretni moment42.6 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak500 ccmPomak451 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut125 mmPut120 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut50 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer280 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,280 mmDužina1,995 mm
ŠirinaŠirina940 mmŠirina800 mm
VisinaVisina1,140 mmVisina1,055 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,600 mmMeđuosovinski razmak1,375 mm
Visina sjedalaVisina sjedala750 mmVisina sjedala785 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)217 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)172 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2Sukladnost licenceA2

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Benelli 502 C 2020

Benelli 502 C 2020

The Benelli 502 C is definitely an exciting phenomenon in the A2 cruiser class. With a very familiar look and a pleasant two-cylinder, it is an exciting alternative to the top dogs in this class. Thanks to the large fuel tank, it could actually be a good long-distance motorbike if the suspension set-up were not chosen too harshly. Moreover, it is impossible to take a passenger with a clear conscience, as he or she will be clinging for dear life to the small seat for the entire ride. However, if you only plan rides alone and want to be as conspicuous as possible, the Benelli 502 C is perfect. Plenty of motorbike for A2 riders!

pleasant engine

low seat height of 750 mm

large tank

high range

exciting looks

Hard chassis

few functions in the TFT display

too small pillion saddle

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

With 52 cubic metres more displacement, the new Z500 does not appear to be a ground-breaking development compared to its predecessor, the Z400, but the increase in torque actually makes for a much more confident and mature appearance. The handling remains extremely playful thanks to the low weight and narrower tyres, while the ergonomics are what you would expect from an easy-going A2 naked bike. The suspension surprises with a really successful compromise between sport and comfort for all weight classes. The unagitated brakes, the smooth clutch and the easy manoeuvring make it clear that the new Z500 is aimed at all newcomers. However, the better and more modern equipped Z500 SE does not cost much more than the standard Z500.

Engine with more stroke provides more torque and thus appears much more mature

playful handling

pleasant ergonomics

balanced chassis

good-natured but functional brakes

smooth-running clutch

independent, pleasing appearance

only equipped with LCD fittings, but not much cheaper than Z500 SE with colour TFT display

conventional indicators with bulbs instead of LEDs

only available as standard version in Germany

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Benelli 502 C vs Kawasaki Z 500

Cijena Benelli 502 C

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Kawasaki Z 500

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene