Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010 vs. Honda NC700X 2012

Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010

Honda NC700X 2012

Pregled - Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010 vs Honda NC700X 2012

Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010

Honda NC700X 2012

Oglas

Tehničke specifikacije Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010 u odnosu na Honda NC700X 2012

Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010

Honda NC700X 2012

Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010

Honda NC700X 2012

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	95.3 mm	Provrt	73 mm
Takt	Takt	111.1 mm	Takt	80 mm
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	3,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,250 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	126 Nm	Okretni moment	62 Nm
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	9.2	Stupanj kompresije	10.7
Prijenos	Prijenos	Remen	Prijenos	Lanac
Hlađenje	Hlađenje	Zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,584 ccm	Pomak	670 ccm

Prednje kočnice

Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Tri klipa

Stražnje kočnice

Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	80 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,445 mm	Dužina	2,210 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,715 mm	Međuosovinski razmak	1,540 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	680 mm	Visina sjedala	830 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14.1 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Harley-Davidson Dyna Wide Glide FXDWG 2010

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Honda NC700X 2012

One would still wish for a little more power from this Honda, but otherwise the NCX is one of the most uncomplicated and practical motorbikes on the market. Not only a positive riding experience, but also the thoroughly low price encourage you to buy it.

ABS

fully automatic gear change

extremely cheap to buy

uncomplicated chassis

very practical and pleasant.

Slightly less power

dual-clutch transmission only as an extra purchase.

Oglas