Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Overview - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	92 mm	Provrt	80 mm
Takt	Takt	75.1 mm	Takt	68.6 mm
Snaga motora	Snaga motora	95 KS	Snaga motora	73 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	98 Nm	Okretni moment	68 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Može se ograničiti za licencu A2	Može se ograničiti za licencu A2	Yes	Može se ograničiti za licencu A2	Yes
Pomak	Pomak	998 ccm	Pomak	689 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Kayaba
Promjer	Promjer	45 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	252 mm	Put	230 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	240 mm	Put	220 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	282 mm
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	256 mm	Promjer	245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2,340 mm	Dužina	2,370 mm
Širina	Širina	930 mm	Širina	905 mm
Visina	Visina	1,570 mm	Visina	1,490 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,580 mm	Međuosovinski razmak	1,595 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	900 mm	Visina sjedala	890 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	243 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	220 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	24.2 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	23 l (nisko)

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

For many, the new Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports is the true Africa Twin, which, with a larger tank, longer suspension travel and higher windshield, takes the long journey even more seriously than the normal Africa Twin already does. The chassis works like a litter, the seating position allows hundreds of kilometres at a stretch - according to Honda 525 on one tank of fuel. However, the agility and manoeuvrability of the normal Africa Twin suffer. With the more attractive appearance of the Adventure Sports, Honda has hit the bull's-eye again: there is currently no more beautiful adventure bike.

powerful, unagitated engine

comfortable chassis

comfortable seating position

superb looks

good brakes

large fuel tank

performance modes

optional DCT

Not quite optimal wind protection

no cruise control

high saddle difficult to climb for smaller riders

ABS on front wheel cannot be switched off

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

If you want, you can also conquer tough off-road terrain with it. However, if you don't have to cover long distances, you will prefer the lightness of the standard T7. The World Raid's wide tank is noticeable in its ergonomics and handling. The soft suspension, on the other hand, copes well with tough off-road terrain and, thanks to the steering damper, the bike remains very stable even on fast-flowing dirt tracks. The complicated deactivation procedure for the ABS is annoying in the long run, and a simple "off" button would be nice. All in all, the World Raid lives up to its name, especially for world travellers, and is very well thought out in this respect with a wide range and plenty of off-road comfort.

Stable riding performance

Comfortable seat

Greatly dimensioned engine - does not overtax and is a lot of fun

Very robust overall impression

Very reliable

Very tough

strong traction

Suspension offers a wide range of use

well dimensioned suspension

very practical

The great price/performance ratio of the Tenere was somewhat lost in the form of the World Raid

When standing still, the wide fuel tank is particularly annoying on uphill sections

On the road, the front brake is a little too lax

Off-road, the rear brake is a little too weak

clutch and throttle control are now better on other bikes in this class

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Yamaha Tenere 700 World Raid

Model year

Average market price

Current average market prices