Husqvarna FE 450 2015 vs. KTM 450 SMR 2010

Husqvarna FE 450 2015

KTM 450 SMR 2010

Pregled - Husqvarna FE 450 2015 vs KTM 450 SMR 2010

Husqvarna FE 450 2015

KTM 450 SMR 2010

Oglas

Tehničke specifikacije Husqvarna FE 450 2015 u odnosu na KTM 450 SMR 2010

Husqvarna FE 450 2015

KTM 450 SMR 2010

Husqvarna FE 450 2015

KTM 450 SMR 2010

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	95 mm	Provrt	97 mm
Takt	Takt	63.4 mm	Takt	60.8 mm
Pokretač	Pokretač	Udar	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	449.3 ccm	Pomak	449.3 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP

Stražnji ovjes

Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Krom-molibden
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Središnja ispušna cijev	Vrsta okvira	Središnja ispušna cijev

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	20 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	170 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,482 mm	Međuosovinski razmak	1,475 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	970 mm	Visina sjedala	920 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine	Težina s praznim spremnicima za tekućine	113 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine	111.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	9 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	8.2 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Husqvarna FE 450 2015

Still the golden mean. Much easier to ride than a 350. Not quite as nervous, but just a tad more ponderous. It has no end of power and torque. The 501 is frankly superfluous. This bike is not too weak for anyone. Probably not the coolest choice, 450 was "mainstream" for years, but in the course of a hard enduro week the best partner you could wish for. The few extra kilos are quickly forgotten on the leisurely connecting stages. During the test we also rode it with a Rekluse automatic clutch. This worked great and saved power.

lots of power but still easy to drive

superior handling in almost every situation

not nervous, not tippy, stable but manageable enough

high build quality

mature concept, proven thousands of times over

Slower than a 350 or a two-stroke on the special stage

After the crash you are reminded of the extra pounds compared to 350s - if you have to pick them up