Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Loading...

Pregled - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Yamaha XSR900 Abarth 2017

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Tehničke specifikacije Ducati Monster 1200 S 2020 u odnosu na Yamaha XSR900 Abarth 2017

Ducati Monster 1200 S 2020
Yamaha XSR900 Abarth 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt106 mmProvrt78 mm
TaktTakt67.9 mmTakt59.1 mm
Snaga motoraSnaga motora147 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment126.2 NmOkretni moment87.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije11.5
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustav, DOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,198.4 ccmPomak847 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut130 mmPut137 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut149 mmPut130 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.7 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag86.5 mmTrag103 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer298 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer245 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,485 mmMeđuosovinski razmak1,440 mm
Visina sjedalaVisina sjedala795 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)211 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)195 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

The Ducati Monster generates a whopping 147 hp and a powerful 124 Nm of torque from the 1200 cc water-cooled Testastretta twin cylinder. This means you are more than just well motorised in every situation on the country road! The overall concept of a light ready-to-ride total weight of 213 kg in combination with high-quality Öhlins suspension and top assistance systems makes the machine an almost perfect naked bike. Classic, timeless design paired with modern components make this Italo beauty an "insider tip" in times of 200 hp + hyper naked bike rockets! Small compromises have to be made with the wind protection and the quickshifter. The latter takes a little getting used to.

147 hp High-performance power unit with plenty of torque even at low revs

Fantastic electronic equipment, DTC, DWC, RbW and and and...

Driving modes and assistance systems are freely configurable

High-quality chassis and great seating position

Very coherent and harmonious overall concept - agile and manoeuvrable! Emotional Italo beauty!

The quickshifter requires a bit of sensitivity until you get the hang of it

wind load on the upper body increases noticeably from 130 km/h

a steering damper in the S variant would have been the icing on the cake

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Basically, it hardly matters whether I think the Yamaha XSR900 Abarth is good or bad - the first 95 of the 695 units worldwide were sold out within 20 minutes. So there's no need to worry about the remaining 600. Nevertheless, it should be mentioned that the Abarth version looks enormously good with the carbon fairings front and rear, the Akrapovic exhaust and the suede saddle. The low handlebars are not as comfortable as the conventional XSR900, but fit perfectly with this stylish appearance. The engine, chassis and brakes work just like on the normal XSR900 - in other words, extremely sporty and wonderfully rideable.

magnificent design

highest exclusivity

strong three-cylinder engine

powerful brakes

agile handling

traction control standard

Very low positioned handlebar

high price

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Ducati Monster 1200 S vs Yamaha XSR900 Abarth

Cijena Ducati Monster 1200 S

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Yamaha XSR900 Abarth

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH