Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Loading...

Tehničke specifikacije Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 u odnosu na Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt90 mmProvrt78 mm
TaktTakt60.8 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora180 KSSnaga motora201 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment125 NmOkretni moment115 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./min
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,160 ccmPomak999.6 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaSachs

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaSachs

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola pokretanja, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,090 mmDužina2,040 mm
ŠirinaŠirina792 mmŠirina735 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,445 mmMeđuosovinski razmak1,420 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala845 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precise, powerful and fast! The Triumph is a lot of fun on Alpine passes. However, you can only forgive the tight chassis if you are a sporty rider. But you have to love the engine. No matter whether you're strolling or heating up - the power is always available in a well-dosed manner.

Incredibly universal - easy to drive in city traffic but also super fast when needed

Rev-happy and powerful engine

Top quickshifter

Can be driven quietly when needed

Light and compact ride

Stable handling even in fast corners

Strong brakes

Precise handling.

Load change reactions at low speeds

slightly too low steering angle

narrow knee angle for tall people

stubborn mobile phone connectivity

squeaky brakes

traction control too defensive even in track mode

vibrations on the handlebars

suspension does not respond sensitively enough - basic set-up too tight.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

The fact that the Aprilia RSV4 1100 Factory is new can be seen in the displacement - the increase to 1077 cubic metres means that a massive 217 hp and 122 Newton metres of torque are now available. This makes the RSV4 one of the strongest on the racetrack, but also a superior country road fighter. In all other respects, such as chassis, suspension and geometry, the Factory version with Öhlins suspension elements embodies the racing idea in a really serious way. Even the cool winglets on the side are no joke, but derived directly from the RS-GP MotoGP bike. The rest of the design is old, but certainly not boring.

Superb engine

brilliant sound

brutal brakes

Öhlins suspension

full electronics package

automatic gearshift with blipper

sporty ergonomics

cool winglets.

Little torque in the rev range

too much information for the too small colour TFT display

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph Speed Triple 1200 RS vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Cijena Triumph Speed Triple 1200 RS

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Aprilia RSV4 1100 Factory

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe