Honda CBR500R 2024 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Pregled - Honda CBR500R 2024 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Oglas

Tehničke specifikacije Honda CBR500R 2024 u odnosu na Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Honda CBR500R 2024

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	76 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	55 mm
Snaga motora	Snaga motora	48 KS	Snaga motora	192 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,600 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	43 Nm	Okretni moment	114 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,600 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	13
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	471 ccm	Pomak	999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Tehnologija	Tehnologija	Veliki klip	Tehnologija	Veliki klip
Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	Showa
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	43 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Pro-Link	Nosač amortizera	Pro-Link
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66.7 stupanj
Trag	Trag	102 mm	Trag	96 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	296 mm	Promjer	320 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno
Robna marka	Robna marka	Nissin	Robna marka	Tokico

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	220 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	160 mm	Širina stražnje gume	190 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	50 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,080 mm	Dužina	2,065 mm
Širina	Širina	760 mm	Širina	720 mm
Visina	Visina	1,145 mm	Visina	1,125 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,410 mm	Međuosovinski razmak	1,405 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	785 mm	Visina sjedala	832 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	191 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	196 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.1 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	LED farovi	Oprema	LED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CBR500R 2024

The Honda CBR500R impresses as a versatile and reliable bike with good throttle response, smooth engine running and comfortable ergonomics, ideal for touring riders. Its effective brakes and stable suspension ensure confidence and safety. Visually appealing and with a high-quality finish, it offers solid electronics. However, the high weight and less torquey power compromise sporty riding. The limited maximum lean angle limits the sportiness. Overall, it is a reliable bike with comfort and safety, but with limitations when it comes to sporty riding.

Good throttle response and controllability

Quiet and silky smooth engine running

Comfortable ergonomics suitable for touring

Effective brakes and reliable ABS system

Stability and confidence-inspiring suspension

Attractive appearance and high-quality workmanship

Solid electronics with user-friendly traction control

High weight affects handling and power

Less powerful and aggressive engine than expected

Suspension only adjustable at the rear

Limited maximum lean angle due to footrests touching down early

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

A worthy new edition from Honda. Even if it doesn't quite shine as brightly in the standard version as it does with the Öhlins Gold in the "SP" version, the Fireblade is a much better bike in 2017. The electronics package is good, the handling great and the seating position very good. The bike looks like a unified whole and will make Honda fans happy.

Good brakes

Low weight and nimble handling

Engine has plenty of power from the rev range

High build quality

No shift assistant

sluggish and not very precise throttle grip

chassis "nice" on the racetrack but not good enough to precisely set the scene for the great handling

disadvantages at peak performance on long straights

Oglas