BMW R 1200 GS 2012 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Pregled - BMW R 1200 GS 2012 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Oglas

Tehničke specifikacije BMW R 1200 GS 2012 u odnosu na Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1200 GS 2012

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Bokser	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	101 mm	Provrt	92 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	81.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	110 KS	Snaga motora	102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	120 Nm	Okretni moment	112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	10.5
Vrsta spojke	Vrsta spojke	jedna ploča, Suho	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	Ulje – zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,170 ccm	Pomak	1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Potporni element	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

Vrsta okvira	Vrsta okvira	motor pod opterećenjem	Vrsta okvira	Dvostruka podloga

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Jedan klip

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	110 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	80 %
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	110 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	70 %
Dužina	Dužina	2,210 mm	Dužina	2,330 mm
Širina	Širina	915 mm	Širina	960 mm
Visina	Visina	1,450 mm	Visina	1,490 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,507 mm	Međuosovinski razmak	1,570 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	835 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	24.8 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1200 GS 2012

Either it was a stroke of luck or the best developers were at work - handlebars, geometry, seat, knee angle, footrests - it just fits really well for the majority of Central Europeans. All in all, there is still no motorbike that can kill the GS.

Optimal wind protection

comfortable seat

good posture

positive ergonomics

weather robust

quiet chassis.

Seat a little too low.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

The development of the Honda Africa Africa Twin Adventure Sports away from the high-legged off-road motorbike to a touring bike with a 19 inch front wheel will be a step in the right direction for most Adventure Sports customers. The majority of them ride mainly on paved roads and are happy about better handling, more stability and confidence when leaning and more accessibility thanks to the lower seat height. The electronics and DCT have also been fine-tuned in the background, which means that the new Adventure Sports does a lot of things right. Despite these changes, you don't have to do without off-road passages. Even with the smaller wheel and shorter travel, the Adventure Sports remains ready for adventure.

Superbly responsive, now even more torquey engine

Bassier sound than before

Semi-active suspension as standard

Finely controllable brakes

19 inch front wheel and wider tyres raise cornering performance to a new level

Lower seat height makes the mighty Adventure Sports more accessible

Good wind protection

Tough off-road terrain now more difficult to master

riders over 1.85 m get loud turbulence on the helmet even in the highest windshield position

5 kg more on the ribs than before

Oglas