Yamaha R1 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Overview - Yamaha R1 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Yamaha R1 2021 compared to Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	79 mm	Provrt	84 mm
Takt	Takt	50.9 mm	Takt	70 mm
Snaga motora	Snaga motora	200 KS	Snaga motora	83 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	112.4 Nm	Okretni moment	78 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	11,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,800 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	13	Stupanj kompresije	12.8
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	998 ccm	Pomak	776 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Kontrola pokretanja, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,055 mm	Dužina	2,115 mm
Širina	Širina	690 mm	Širina	775 mm
Visina	Visina	1,150 mm	Visina	1,105 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,405 mm	Međuosovinski razmak	1,465 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	855 mm	Visina sjedala	810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	199 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	202 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2, A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2021

The Yamaha YZF-R1 is mature and makes countless racetrack pilots happy. The engine shines with lightness and agility, the seating position surprises positively and the handling is radical but still "suitable for the masses". The machine immediately stands out visually and also because of the heart-warming sound. Especially on the country road, the bike scores with its well-known strengths: great engine, great electronics, great package! A real pleasure to ride!

powerful engine

clean response

great but not intrusive sound

stable chassis

high-quality electronics

wonderfully noble overall impression

Brake not 100 per cent satisfactory on the race track

Suzuki GSX-8S 2023

For years, Suzuki was the brand that offered nice bikes at a good price/performance ratio. With the Suzuki GSX-8S, the brand is much more self-confident. It presents itself as high-quality, mature and places itself at the top of a hard-fought class. The unspectacular performance data and the relatively high weight tarnish the picture only briefly. During the test rides, the Suzuki was completely convincing. A really good motorbike.

Full-grown and high-quality overall concept

high-torque engine

first-class running culture, stable handling, overall very high-quality impression

Very good seat

Great nakedbike riding position

Good and precise quickshifter

high-quality controls

very good display

Suspension offers reserves for a wide range of uses despite lack of adjustment options

Good ergonomics

Quickshifter and gearstick require a little more operating force than usual

Motorbike somewhat heavier than other bikes in this class