Triumph Street Triple 765 RS 2021 vs. KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2021

KTM 990 Duke 2024

Pregled - Triumph Street Triple 765 RS 2021 vs KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2021

KTM 990 Duke 2024

Oglas

Tehničke specifikacije Triumph Street Triple 765 RS 2021 u odnosu na KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2021

KTM 990 Duke 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2021

KTM 990 Duke 2024

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	78 mm	Provrt	92.5 mm
Takt	Takt	53.4 mm	Takt	70.4 mm
Snaga motora	Snaga motora	123 KS	Snaga motora	123 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	79 Nm	Okretni moment	103 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,350 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,750 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.54	Stupanj kompresije	13.5
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	765 ccm	Pomak	947 ccm

Prednji ovjes

Robna marka	Robna marka	Showa	Robna marka	WP
Put	Put	115 mm	Put	140 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Povrat

Stražnji ovjes

Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Robna marka	Robna marka	Öhlins	Robna marka	WP
Put	Put	131 mm	Put	150 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Krom-molibden
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66.1 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.8 stupanj
Trag	Trag	100 mm	Trag	100 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,405 mm	Međuosovinski razmak	1,476 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	825 mm	Visina sjedala	825 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	166 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	179 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	187 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	190 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17.4 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14.5 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph Street Triple 765 RS 2021

As before, the RS top model is indeed the most desirable of the Street Triples. In addition to the usual playful handling, the super-direct Brembo brakes and the lively character of the three-cylinder engine, there is now a more bulbous mid-range, upgraded electronics as well as a Brembo M50 brake and the once again sharpened appearance. Thanks to the very sporty Pirelli Supercorsa SP V3 tyres, trackdays are indeed a serious issue, and the now standard shift assistant with blipper function greatly increases the incentive to switch to the new model. A wonderful fun machine for both country road and track!

Fantastically lively engine

high quality standard

quickshifter with blipper as standard

roaring sound

excellent Brembo M50 brake system

ABS and traction control as standard

sporty look

low weight.

somewhat complicated menu navigation

connectivity system bugged

adjustment screws on the fork poorly accessible

KTM 990 Duke 2024

The new KTM 990 Duke offers terrific power, both in relaxed everyday riding and on winding country roads. Sachs with the disappointing braking performance is therefore particularly painful here. In my opinion, the KTM remains virtually unrivalled in the upper mid-range when it comes to road fun. Even the excessively high price, when compared with the competition, is not an exclusion criterion for me. According to me, there is no other bike in this segment that is so lively, that combines stability and nimble handling so superbly and also offers such a height of everyday usability. A modern KTM Duke with two cylinders is quite simply a unique bike.

Lively and powerful engine with manners

Comfortable riding position

Playful handling

High stability

Excellent chassis with lots of feedback and stability

Modern electronics with lean angle-dependent traction control and cornering ABS

Smooth 2-cylinder in the lower rev range without jerking

Strong acceleration in the lower rev range

Versatility for both everyday riding and sporty riding

Confident riding performance even in wet conditions

Very light and agile

High-quality display and pleasant operation of the switches