Yamaha MT-09 SP 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Loading...

Tehničke specifikacije Yamaha MT-09 SP 2021 u odnosu na Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Yamaha MT-09 SP 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt78 mmProvrt92 mm
TaktTakt62,1 mmTakt75,1 mm
Snaga motoraSnaga motora119 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment98 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PaljenjePaljenjeTranzistorPaljenjeTranzistor
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam889 ccmRadni obujam998 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer256 mm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaShowa
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPro-Link
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaShowa
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer298 mmPromjer310 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.090 mmDužina2.335 mm
ŠirinaŠirina795 mmŠirina875 mm
VisinaVisina1.190 mmVisina1.475 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.430 mmMeđuosovinski razmak1.575 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)189 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)242 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 lKapacitet spremnika za gorivo18,8 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

The Yamaha MT-09 SP already had it easy in the previous generation, as it is the even more refined version of an already really good, because wonderfully agile fun machine! The current SP version is no different, but it has been improved even further. A little more power, increased torque and better-tuned electronics make it even more fun. As expected, the suspension with classier KYB and Öhlins components works excellently, the brakes could be a little sharper, but the seating position is still what you would expect from such an agile and easily controllable fun machine. The few quirks like the small TFT display or the controversial light mask in no way make it worse, but simply an even more independent personality!

Extremely agile and powerful engine

comfortable riding position

high-quality suspension elements from KYB and Öhlins

good quickshifter with blipper

distinctive look.

Small TFT display

horn half-heartedly installed at the front

wide turning circle

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

The legend is back, Honda claimed wholeheartedly - but the mission has succeeded to the highest degree, the Africa Twin with the rather bulky name CRF1000L Africa Twin is a very agile and excellently rideable enduro that works well on all surfaces. This also applies to gravel and single trails, where easy handling is of course very important. With 95 hp, it is a proud 65 hp short of the Elite, but you don't need more for such balanced handling. In one respect, the CRF1000L Africa Twin is completely unrivalled - it can be ordered with a DCT (Dual Clutch Transmission).

extremely good and pleasant to drive

engine revs up nicely

great handling

works very well off-road

very suitable for travelling

unique DCT dual-clutch transmission

the engine is unspectacular

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha MT-09 SP vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Cijena Yamaha MT-09 SP

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe