Yamaha MT-01 2009 vs. BMW K 1300 R 2009

Yamaha MT-01 2009

BMW K 1300 R 2009

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications Yamaha MT-01 2009 compared to BMW K 1300 R 2009

Yamaha MT-01 2009

BMW K 1300 R 2009

Yamaha MT-01 2009

BMW K 1300 R 2009

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	V	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	97 mm	Provrt	80 mm
Takt	Takt	113 mm	Takt	64.3 mm
Snaga motora	Snaga motora	90 KS	Snaga motora	173 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	4,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,250 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	150.3 Nm	Okretni moment	140 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	8.4	Stupanj kompresije	13
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	kardanski sklop
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	1,670 ccm	Pomak	1,293 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Potporni element

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Dužina	Dužina	2,185 mm	Dužina	2,228 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	856 mm
Visina	Visina	1,105 mm	Visina	1,095 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,525 mm	Međuosovinski razmak	1,585 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	825 mm	Visina sjedala	820 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine	Težina s praznim spremnicima za tekućine	265 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine	217 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	19 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-01 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

BMW K 1300 R 2009

The throttle grip is pulled open, the K pushes forward and then, when you take a short break on other motorbikes, you simply stay fully on the throttle with the souped-up K and push in the next gear. A real gem for demanding races.

Sharp looks

plenty of power

comfort

relaxed ride

optimised system

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Curve settling-in period at the beginning.