Yamaha MT-09 2018 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Yamaha MT-09 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Pregled - Yamaha MT-09 2018 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Yamaha MT-09 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Oglas

Tehničke specifikacije Yamaha MT-09 2018 u odnosu na MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Yamaha MT-09 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Yamaha MT-09 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	78 mm	Provrt	79 mm
Takt	Takt	59.1 mm	Takt	54.3 mm
Snaga motora	Snaga motora	115 KS	Snaga motora	140 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	12,300 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	87.5 Nm	Okretni moment	87 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	10,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	13.3
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	847 ccm	Pomak	798 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Put	Put	137 mm	Put	125 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	130 mm	Put	130 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi	Vrsta okvira	Cjevasta
Trag	Trag	103 mm	Trag	103.5 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	298 mm	Promjer	320 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	245 mm	Promjer	220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,075 mm	Dužina	2,045 mm
Širina	Širina	815 mm	Širina	875 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,440 mm	Međuosovinski razmak	1,400 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	815 mm	Visina sjedala	830 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha MT-09 2018

A coherent motorbike where everything fits together. The motorbike delivers what its looks promise. High-tech, charisma and lots of adrenaline. It is a mixture of supermoto, naked bike and streetfighter and it loves to be handled irrationally. A cool motorbike. Only in comparison with the MT-09 SP does one begin to miss a high-quality chassis.

Optics and character harmonise perfectly

wheels smoothly

lively handling

comfortable seating position even for tall riders

engine feels incredibly powerful

Exhausting when ridden briskly

bike requires more riding skills overall than other naked bikes in the mid-range

feeling for traction on the rear wheel not so great

lack of precision.