KTM 85 SX 19/16 2014 vs. KTM 690 SMC R 2022

KTM 85 SX 19/16 2014

KTM 690 SMC R 2022

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications KTM 85 SX 19/16 2014 compared to KTM 690 SMC R 2022

KTM 85 SX 19/16 2014

KTM 690 SMC R 2022

KTM 85 SX 19/16 2014

KTM 690 SMC R 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	47 mm	Provrt	105 mm
Takt	Takt	48.95 mm	Takt	80 mm
Pokretač	Pokretač	Udar	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Dvotaktni	Takt	Četverotaktni
Pomak	Pomak	84.9 ccm	Pomak	692 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP

Stražnji ovjes

Robna marka	Robna marka	WP	Robna marka	WP

Šasija

Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga, Središnja ispušna cijev	Vrsta okvira	Cjevasta

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	70 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	100 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	90 mm	Širina stražnje gume	160 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	100 %	Visina stražnje gume	60 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,290 mm	Međuosovinski razmak	1,470 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	890 mm	Visina sjedala	890 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	13.5 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

KTM 85 SX 19/16 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 690 SMC R 2022

A large, powerful single cylinder, a stable chassis, just over 160 kg of tractive weight and modern electronics for support - the key data alone suggests a lot of riding pleasure. In 2024, the SMC-R may be a little dusty in some respects and is no longer the undisputed queen of road-legal supermotos, but it can still offer a lot of supermoto fun and performance.

Powerful engine

Electronics can support safety or supermoto manoeuvres as required

Stable, fully adjustable suspension

Agile riding performance

Good ergonomics

Low fuel consumption

Great quickshifter

Old LC display and halogen headlights no longer up to date

Suspension could absorb small bumps more harmoniously

Brakes not overly sensitive