Ducati Monster 821 2017 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Loading...

Technical Specifications Ducati Monster 821 2017 compared to Kawasaki Z900 70kW 2018

Ducati Monster 821 2017
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt88 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt67.5 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora109 KSSnaga motora95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment87 NmOkretni moment91.2 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije11.8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak821 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaLatica

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,154 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina867 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,061 mmVisina1,065 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,480 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala785 mmVisina sjedala795 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)205.5 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

The Ducati Monster 821 fits perfectly into the gap between the entry-level Monster 797 and the top-of-the-range Monster 1200. The Monster 821, with its many electronic gadgets such as adjustable ABS, adjustable traction control, riding modes and colour TFT display, is more in line with the 1200 models. The typical V2 engine with desmodromic works powerfully but also very harmoniously, the chassis lacks adjustment options, especially on the fork, but the comfortable compromise can still be seen and felt. Visually, there is nothing to criticise anyway, the Monster 821 is also clearly recognisable as a Monster and, above all, in the yellow paintwork, a worthy model for the 25th anniversary of Monster.

25 years of superb looks

powerful and harmonious engine

comfortable seating position

adjustable seat height

good workmanship

full range of electronics

Suspension fork not adjustable: brakes a little too toxic

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

The Z900 is a top entry-level motorbike. Very smooth engine, great brakes and lots of adjustment options on the chassis and levers. The acceleration may be too good for speed junkies, but it's just right for learning. The lack of electronic gimmicks, riding modes and traction control doesn't bother either, but makes the Z900 a good bike to learn the basics of two-wheeled locomotion. A high-quality purist, a real motorbike, even with only 48 hp!

Smooth engine with punch at approx. 6000 rpm

Finely controllable brakes

Smooth running of the engine super for city traffic

Typical 4-cylinder shriek, but very restrained at low revs

Stable at motorway speeds

Good handling

Quite small for tall people

rather high weight of 210 kg

acceleration with 48 hp rather poor due to weight

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster 821 vs Kawasaki Z900 70kW

Price Ducati Monster 821

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 70kW

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons