Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs. KTM 690 SMC R 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

Loading...

Tehničke specifikacije Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 u odnosu na KTM 690 SMC R 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
KTM 690 SMC R 2022

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt88.9 mmProvrt105 mm
TaktTakt96.8 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora67 KSSnaga motora75 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment96 NmOkretni moment73.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,600 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10 Stupanj kompresije12.7
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosRemenPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina5Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliOHVVentiliPoluga ventila, OHC
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,202 ccmPomak692 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer49 mmPromjer48 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa29.6 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj
TragTrag132 mmTrag107 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume16 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,495 mmMeđuosovinski razmak1,470 mm
Visina sjedalaVisina sjedala710 mmVisina sjedala890 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo7.9 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

If you look up the word bobber in the dictionary, a picture of the Harley-Davidson 48 is likely to come up. In our comparison, thanks to the long Sportster history and clever marketing, it is probably the most authentic bike of the four test motorbikes. And it's the only one that doesn't have the term "bobber" in its name - because it doesn't need it. Nothing about it has been softened to make comfort-consumed customers happy. When stationary, the motorbike vibrates and the gearbox makes a loud "clunk" with every gear change. The Harley-Davidson 48 is raw, uncompromising and simply oldschool - and cool. Unthinkable with other manufacturers, normal with Harley-Davidson - thanks to clever marketing! Nevertheless, the Forty-Eight rides like a relatively modern motorbike. The V2 has powerful pressure, which the brakes can easily handle. Even though the chassis is designed for comfort, we were surprised at how sportily the Sportster can be moved through curvy terrain.

Very successful appearance, available in four paint finishes

Cool peanut tank

Authentic appearance

Characterful features

Little lean angle clearance

Hard shifting

Very short range due to small tank

Unconventional indicator operation

KTM 690 SMC R 2022

KTM 690 SMC R 2022

A large, powerful single cylinder, a stable chassis, just over 160 kg of tractive weight and modern electronics for support - the key data alone suggests a lot of riding pleasure. In 2024, the SMC-R may be a little dusty in some respects and is no longer the undisputed queen of road-legal supermotos, but it can still offer a lot of supermoto fun and performance.

Powerful engine

Electronics can support safety or supermoto manoeuvres as required

Stable, fully adjustable suspension

Agile riding performance

Good ergonomics

Low fuel consumption

Great quickshifter

Old LC display and halogen headlights no longer up to date

Suspension could absorb small bumps more harmoniously

Brakes not overly sensitive

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight vs KTM 690 SMC R

Cijena Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena KTM 690 SMC R

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH