Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Pregled - Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Oglas

Tehničke specifikacije Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 u odnosu na Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	81 mm
Takt	Takt	45.1 mm	Takt	48.5 mm
Snaga motora	Snaga motora	124 KS	Snaga motora	217 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	13,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	14,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	69 Nm	Okretni moment	112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	10,800 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	12,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.9	Stupanj kompresije	13.6
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Pokretanje	Pokretanje	Digitalno	Pokretanje	Digitalno, Tranzistor
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	636 ccm	Pomak	1,000 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Tehnologija	Tehnologija	Veliki klip	Tehnologija	Veliki klip
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	43 mm
Put	Put	120 mm	Put	120 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	151 mm	Put	137 mm
Prilagodba	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Aluminij	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi, Perimetar, Ekstrudirani profil	Vrsta okvira	Twin-Spar
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	66.4 stupanj
Trag	Trag	101 mm	Trag	100.8 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	330 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	220 mm	Promjer	220 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,025 mm	Dužina	2,100 mm
Širina	Širina	710 mm	Širina	740 mm
Visina	Visina	1,105 mm	Visina	1,140 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,400 mm	Međuosovinski razmak	1,450 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	198 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	200 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	17 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, LED farovi, TFT zaslon	Oprema	Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

The Kawasaki Ninja ZX-6R impresses with a powerful 636 cubic centimetres engine and dynamic handling, making it a thoroughly potent and sportily tuned machine. The well-functioning quickshifter and clear display contribute to a positive riding experience. However, the aggressive riding position significantly compromises comfort and the lack of a modern ride-by-wire system prevents the use of a blipper - making the ZX-6R look outdated compared to competitor models. Overall, it is an excellent choice for riders with sporting ambitions, but offers room for improvement in terms of comfort and modern features.

Powerful 636cc engine with plenty of grunt and power

well-functioning quickshifter at high rpm

good handling and pleasant ride feel

clear and easy-to-read display

sporty suspension

reliable brakes

Missing Ride-by-Wire system - therefore no blipper

aggressive riding position with acute knee angle and handlebar ends turned inwards

lack of comfort for longer rides

somewhat spartan display compared to the competition

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024

For the fact that Honda has actually only announced an update, hardly a stone has been left unturned on the new Fire Blade. Some of the new features are of course due to the new EURO standard, but many of them are really aimed at improving drivability. I am very pleased that, especially in times like these, when more and more manufacturers are withdrawing from the high-performance and expensive superbike segment, Honda is once again devoting its full development power to improving what is already good and thus demonstrating what is technically feasible. Because even if these bikes are no longer affordable for many of us, they still demonstrate the know-how or the technical possibilities. And over time, these will also find their way into the 0-8-15 bikes from which the majority of motorcyclists will then also benefit.

Improved seating position

Rideability very good

Powerful engine

Throttle split gives the rider a lot of confidence

Chassis also suitable for the racetrack in automatic mode

Price

Oglas