Beta Alp 200 2016 vs. Yamaha R125 2022

Beta Alp 200 2016

Yamaha R125 2022

Pregled - Beta Alp 200 2016 vs Yamaha R125 2022

Beta Alp 200 2016

Yamaha R125 2022

Oglas

Tehničke specifikacije Beta Alp 200 2016 u odnosu na Yamaha R125 2022

Beta Alp 200 2016

Yamaha R125 2022

Beta Alp 200 2016

Yamaha R125 2022

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	66 mm	Provrt	52 mm
Takt	Takt	58.2 mm	Takt	58.6 mm
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	9.4	Stupanj kompresije	11.2
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	OHC	Ventili	OHC
Pomak	Pomak	199 ccm	Pomak	124.7 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Deltabox

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	80 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	120 mm	Širina stražnje gume	140 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,085 mm	Dužina	1,955 mm
Širina	Širina	800 mm	Širina	680 mm
Visina	Visina	1,107 mm	Visina	1,065 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,370 mm	Međuosovinski razmak	1,355 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	825 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	6 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	11.5 l (nisko)

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Beta Alp 200 2016

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

Yamaha R125 2022

The Yamaha YZF-R125 in the 2019 version makes journalists' lives difficult. You search and search for a fault, but can't find one - simply frustrating! Because the 15 hp single-cylinder with variable valve timing (VVA) performs excellently and is undoubtedly one of the best power units in the 125cc class. The handling is convincing in everyday life as well as on the racetrack, even if the chassis shows its sporty side on bumps. But we are on a super sports bike, so that is not a serious point of criticism. Maybe I need to ride the R125 for a few weeks to find its Achilles heel after all....

excellent engine

cool looks

sporty chassis

very potent on the racetrack

very good supersport package

unfortunately nothing

Oglas