Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Loading...

Technical Specifications Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 compared to Ducati Multistrada V4 RS 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt81 mmProvrt81 mm
TaktTakt48.5 mmTakt53.5 mm
Snaga motoraSnaga motora217 KSSnaga motora180 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi14,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment118 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu12,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.6 Stupanj kompresije14
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeSuho, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,000 ccmPomak1,103 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer48 mm
PutPut125 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut143 mmPut170 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraTwin-SparVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.25 stupanj
TragTrag101.9 mmTrag120 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer265 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuelektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuPomoć za pokretanje na uzbrdici, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Radarski tempomat, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Pomoć za mrtvi kut, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,455 mmMeđuosovinski razmak1,591.99 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala840 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo22 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon246 kmRaspon301 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2155 g/kmKombinirane emisije CO2170 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.7 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva7.3 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaSustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaPovezivost, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

The SC82 was already a hit when it was released in 2020 with the aforementioned minor flaws, which Honda has now successfully eliminated in 2022. A big advantage for road and race track. The new Fireblade is once again a top performer for both disciplines and is sure to secure a place at the very top.

Great engine

Good electronics set-up

Top rideability and feedback

Knee angle very narrow, especially for taller riders

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

As someone who likes sporty all-rounders, I was impressed by the Multistrada Pikes Peak when I rode it on the track in Modena a year ago, but with the RS Ducati has pushed the boundaries of what is possible in a crossover machine. A 192bhp V4 in a chassis that has many of the qualities of the excellent Streetfighter and Panigale, mixed with the versatility of the Multistrada, makes for a heady mix. Especially when you consider that, for me at least, it's the best looking Multistrada in the range. Yes, it's expensive, but it's also exotic. How often, I wonder, have Panigale owners yearned for a little more comfort, range or practicality? Well, apart from a few insignificant tenths of a second on track lap times, this is the bike. It will shake up Europe just as easily as it will hold its own in the fast trackday group. Who needs that? I do, and I suspect many others do too. I think it's great that Ducati has been brave and bold enough to develop something that is so practical and so crazy at the same time.

powerful propulsion

extensive electronics package

high-quality suspension and brake components

sporty handling

good all-round capabilities

High consumption

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Multistrada V4 RS

Price Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada V4 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons