Honda CL500 2023 vs. Triumph Street Twin 2018

Honda CL500 2023

Triumph Street Twin 2018

Oglas

Tehničke specifikacije Honda CL500 2023 u odnosu na Triumph Street Twin 2018

Honda CL500 2023

Triumph Street Twin 2018

Honda CL500 2023

Triumph Street Twin 2018

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	67 mm	Provrt	84.6 mm
Takt	Takt	66.8 mm	Takt	80 mm
Snaga motora	Snaga motora	47 KS	Snaga motora	55 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	8,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,900 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	43.4 Nm	Okretni moment	80 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,230 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	10.7	Stupanj kompresije	10.55
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	471 ccm	Pomak	900 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	41 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	150 mm	Put	120 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Dvostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Put	Put	145 mm	Put	120 mm
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Predopterećenje
Materijal	Materijal	Čelik	Materijal	Čelik

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	27 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65 stupanj
Trag	Trag	108 mm	Trag	102.4 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	310 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	255 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	110 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	80 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	150 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	70 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Širina	Širina	831 mm	Širina	785 mm
Visina	Visina	1,135 mm	Visina	1,114 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,485 mm	Međuosovinski razmak	1,415 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	790 mm	Visina sjedala	750 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	12 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	12 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A2	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CL500 2023

Uncomplicated scrambler with a cool look, light-footed handling and a rev-happy engine - riding fun guaranteed for everyone. The CL500 proves to be a fun companion for every day on paved and unpaved roads. With a wide range of accessories available ex works, the Scrambler can be completely customised.

attractive price

comfortable ergonomics

stylish look

agile, easy handling

Display poorly legible

little long-distance comfort

Triumph Street Twin 2018

The new Triumph Street Twin cleverly continues the success story of the predecessor model; instead of radical changes, there are targeted improvements to the engine, brakes, chassis and ergonomics. The enormous 10 hp increase in power is nice, but the special character of the powerful in-line two-wheeler is still experienced more in the mid-range. Added to this is an improved look and feel at a price that is hardly higher. If you have too much money in your wallet, you can pimp and customise your Street Twin with almost 140 original accessories.

Engine with plenty of torque in the middle

good brake

pleasant ergonomics

current electronic features

smooth clutch

authentic look

a fair offer

Brake needs manual force

fittings with small digital field

Oglas