KTM 690 Enduro R 2023 vs. Royal Enfield Himalayan 2023

KTM 690 Enduro R 2023

Royal Enfield Himalayan 2023

Overview - KTM 690 Enduro R 2023 vs Royal Enfield Himalayan 2023

KTM 690 Enduro R 2023

Royal Enfield Himalayan 2023

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications KTM 690 Enduro R 2023 compared to Royal Enfield Himalayan 2023

KTM 690 Enduro R 2023

Royal Enfield Himalayan 2023

KTM 690 Enduro R 2023

Royal Enfield Himalayan 2023

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	105 mm	Provrt	78 mm
Takt	Takt	80 mm	Takt	86 mm
Snaga motora	Snaga motora	75 KS	Snaga motora	24 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	6,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	73.5 Nm	Okretni moment	32 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,600 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,250 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.7	Stupanj kompresije	9.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventili	Ventili	Poluga ventila, OHC	Ventili	OHV
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	Zrak
Pomak	Pomak	692.7 ccm	Pomak	411 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Promjer	Promjer	48 mm	Promjer	41 mm
Put	Put	250 mm	Put	200 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Put	Put	250 mm	Put	180 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Krom-molibden	Okvir	Čelik
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Dvostruka podloga

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Jedan disk	Vrsta	Jedan disk
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	300 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	240 mm	Promjer	240 mm
Klip	Klip	Jedan klip	Klip	Jedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	90 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	90 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	21 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	140 mm	Širina stražnje gume	120 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	80 %	Visina stražnje gume	90 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	18 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,502 mm	Međuosovinski razmak	1,465 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	929 mm	Visina sjedala	800 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	13.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	15 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A2
Buka u stanju mirovanja	Buka u stanju mirovanja	90 dB	Buka u stanju mirovanja	88 dB

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Enduro R 2023

The KTM 690 Enduro R is the perfect bike for riders who find a touring enduro too heavy, but a hard enduro too uncomfortable and maintenance-intensive. The new electronic features make the bike very accessible even to inexperienced riders. The smooth-running, cultivated engine, together with the perfectly tuned gearbox and overall gratifyingly low vibration level, also makes long tours possible without any problems.

Superb engine

Enduro ABS

easy-to-use traction control

successful gearbox and transmission set-up

well-tuned automatic gearshift incl. blipper

fully adjustable chassis.

Relatively high weight for an enduro

suspension response not at top level