Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Pregled - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Oglas

Tehničke specifikacije Yamaha XSR700 2015 u odnosu na Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Yamaha XSR700 2015

Triumph Bonneville T100 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Ugrađeno	Vrsta motora	Ugrađeno s radilicom na 270°
Provrt	Provrt	80 mm	Provrt	84.6 mm
Takt	Takt	68.6 mm	Takt	80 mm
Snaga motora	Snaga motora	75 KS	Snaga motora	55 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	9,000 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,900 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	68 Nm	Okretni moment	80 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6,500 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,230 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	11.5	Stupanj kompresije	10.55
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	5
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	OHC
Hlađenje	Hlađenje	tekućina	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	689 ccm	Pomak	900 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	Teleskopska vilica
Put	Put	130 mm	Put	120 mm

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Dvostruki ovjes
Put	Put	130 mm	Put	120 mm

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	65.5 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	64.5 stupanj
Trag	Trag	90 mm	Trag	104 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	282 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Dva klipa

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	245 mm	Promjer	255 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	100 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Širina	Širina	820 mm	Širina	715 mm
Visina	Visina	1,130 mm	Visina	1,100 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,405 mm	Međuosovinski razmak	1,450 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	815 mm	Visina sjedala	792 mm
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	14 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	14.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha XSR700 2015

With the XSR700, Yamaha has once again hit the jackpot. The retro look with modern elements is currently very popular with customers. The fact that it is based on the affordable MT-07 is not at all a problem, as the entry-level bike is known for being extremely sporty and agile. The XSR700's comfortable chassis and upright riding position are a perfect match. The price of almost 9,000 euros seems steep at first glance, especially in comparison to the MT-07, but the improved appearance and exclusivity make up for the money.

Very agile engine

comfortable yet sporty chassis

comfortably upright seating position

cool retro look

complete instrumentation

good brakes

many accessories available

Suspension too soft for extremely sporty riding

digital rev counter difficult to read

much higher price than the basic MT-07.