Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overview - Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs Honda XL750 Transalp 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Technical Specifications Benelli Leoncino 500 Trail 2020 compared to Honda XL750 Transalp 2023

Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Honda XL750 Transalp 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora92 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment45 NmOkretni moment75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak499.6 ccmPomak755 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
MaterijalMaterijalČelikMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, ValTehnologijaVal

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer256 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,100 mmDužina2,325 mm
ŠirinaŠirina800 mmŠirina838 mm
VisinaVisina1,160 mmVisina1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala850 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16.9 l (nisko)

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

A scrambler that can really do it! Benelli makes no false promises with the Leoncino 500 Trail and creates a naked bike with true off-road talent. But it is also pleasant to ride on the road despite the 19-inch front wheel and convinces with its seating position, which is even a little reminiscent of the Scrambler model from Bologna. Only the fact that the Benelli Leoncino 500 Trail can only be started in neutral astonishes us a little. But anyone looking for an attractively priced scrambler in the A2 segment should definitely test ride the Benelli!

Pleasant seating position

power reaches upper limit of A2 driving licence, ABS can be switched off

a real scrambler that can also go off-road

lion on mudguard as homage to the original

Uncomfortable seat

can only be started at idle speed

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

The Transalp had to prove itself in several tests at 1000PS in 2023. Surprisingly, it scored particularly well in the pillion test on Tenerife. Its accessible nature makes motorcycling easy. You can enjoy the ride and the landscape. The machine offers a surprising amount of sportiness with a very accessible character. All in all, the Transalp is a great all-rounder.

Sporty engine that is also very accessible Wonderfully easy-to-operate engine with butter-smooth clutch

Engine feels very revvy

Precise transmission

great comfort and plenty of space for pillion

Sporty engine - yet low fuel consumption

Switches and dashboard are generally robust

Economical engine

good price/performance ratio

great stability

strong practicality

Driver assistance systems have to manage without IMU - therefore very defensive control

Suspension offers too little adjustment range

no cruise control available

Price Comparison Avarage Market Price Benelli Leoncino 500 Trail vs Honda XL750 Transalp

Price Benelli Leoncino 500 Trail

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price Honda XL750 Transalp

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons