Yamaha XJR 1300 2009 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha XJR 1300 2009

Yamaha XJR 1300 2009

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Tehničke specifikacije Yamaha XJR 1300 2009 u odnosu na Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha XJR 1300 2009
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt79 mmProvrt100 mm
TaktTakt63.8 mmTakt66 mm
Snaga motoraSnaga motora98 KSSnaga motora100 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment108.4 NmOkretni moment103 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu4,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije9.7 Stupanj kompresije11.3
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina5Broj brzina6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
PomakPomak1,251 ccmPomak1,037 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraTwin-Spar

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume19 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,175 mmDužina2,285 mm
ŠirinaŠirina765 mmŠirina865 mm
VisinaVisina1,115 mmVisina1,410 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,500 mmMeđuosovinski razmak1,555 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Yamaha XJR 1300 2009

Yamaha XJR 1300 2009

For frequent pillion rides and relaxed long-distance journeys beyond the 180 km/h limit, the potent Yamaha with its combination of sovereign, smooth engine and long-distance seating is highly recommended.

Visually and functionally coherent

comfortable chassis

soft seat

superior braking system.

"Under-designed" components of the injection system.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

In the large enduro segment, the Suzuki V-Strom 1000 occupies the position of the best value for money, yet you don't have to do without anything - even traction control and ABS come as standard. Excellent brakes, great comfort and a wonderfully powerful V-twin engine are ingredients that should appeal to almost everyone. The fact that it doesn't play in the top league with 100 hp is made up for by the wonderful power delivery, which ensures a relaxed climate on long journeys. Only the wind protection is not optimal with the original windshield; one should invest in the affordable, somewhat larger windshield.

Powerful engine

traction control as standard

very good brakes

taut yet comfortable chassis

great touring capability

complete instrumentation

Windshield creates turbulence on the head

the engine runs out of breath in the upper speed range

confusable look

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Yamaha XJR 1300 vs Suzuki V-Strom 1000

Cijena Yamaha XJR 1300

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Suzuki V-Strom 1000

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe