Aprilia Tuareg 660 2022 vs. MV Agusta Stradale 800 2017

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

Loading...

Tehničke specifikacije Aprilia Tuareg 660 2022 u odnosu na MV Agusta Stradale 800 2017

Aprilia Tuareg 660 2022
MV Agusta Stradale 800 2017

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt81 mmProvrt79 mm
TaktTakt63,93 mmTakt54,3 mm
Snaga motoraSnaga motora80 KSSnaga motora115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11.000 okr./min
Okretni momentOkretni moment70 NmOkretni moment78,5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,5 Stupanj kompresije13,3
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
Radni obujamRadni obujam659 ccmRadni obujam798 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaMarzocchi

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaMarzocchi

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuElektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2.220 mmDužina2.130 mm
ŠirinaŠirina965 mmŠirina890 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.525 mmMeđuosovinski razmak1.450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala860 mmVisina sjedala870 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)187 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)181 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18 lKapacitet spremnika za gorivo16 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceA2, ASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

The Aprilia Tuareg 660 is an extremely smooth-running adventure bike. This applies to the linear revving engine, the fine clutch and the low weight of the Italian. It scores particularly well off-road. At the Bosnia Rally, it was able to take on almost everything and was even convincing in crisp off-road terrain. Small weak points, such as an engine that dies too quickly and a screw on the gear lever that is in danger of breaking, can hardly spoil the fun on it. With its powerful travel, the lightweight is interesting for all adventure bike riders who have off-road ambitions but want more electronics than in the purist Yamaha Tenere.

Linear, finely controllable power delivery

Finely controllable clutch

Successful ergonomics, both sitting and standing

Lush, well-functioning electronics package

Good suspension with long travel

Engine has little flywheel mass, tends to die off quickly

rear brake bites a little too hard for loose surfaces

less robust cast aluminium screw on the gear lever as a weak point in the event of falls/crashes

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

The MV Agusta Stradale 800 is no classic touring bike. It’s a fun bike with touring elements, a supermoto tourer with Italian grandiosity – and that’s precisely what makes it so appealing. The ergonomics are unusual, the engine needs revs, the transmission can feel a bit clunky, and the controls take some getting used to. But if you give it a chance, you’ll find yourself with a rare bike full of character, featuring a single swing arm, three cylinder exhaust, standard side panniers and a touch of recklessness that modern bikes often lack.

a strong ‘exotic’ factor

a lovely three cylinder engine with 798 cm³ and around 115 Horsepower

very nimble

great fun to ride

rear ABS that can be deactivated

decent wind protection

standard side panniers

distinctive look with a single swing arm and three cylinder exhaust.

very specific ergonomics

not much of a classic touring feel

limited steering angle

the engine needs high revs

stiff gear changes

neutral isn’t always easy to find

the controls via the small LCD display take some getting used to

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Aprilia Tuareg 660 vs MV Agusta Stradale 800

Cijena Aprilia Tuareg 660

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena MV Agusta Stradale 800

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Alternativne usporedbe