BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Loading...

Tehničke specifikacije BMW R 1300 GS 2024 u odnosu na Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1300 GS 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt106,5 mmProvrt92 mm
TaktTakt73 mmTakt81,5 mm
Snaga motoraSnaga motora145 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.500 okr./min
Okretni momentOkretni moment149 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5.500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13,3 Stupanj kompresije10,5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam1.300 ccmRadni obujam1.084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleleverPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut190 mmPut210 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParaleverOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63,8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62,5 stupanj
TragTrag112 mmTrag106 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Val

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer285 mmPromjer256 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.212 mmDužina2.330 mm
ŠirinaŠirina1.000 mmŠirina960 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.518 mmMeđuosovinski razmak1.570 mm
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)237 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)253 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 lKapacitet spremnika za gorivo24,8 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon395 kmRaspon516 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2110 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4,8 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4,8 l / 100 km
Buka u stanju mirovanja 95 dBBuka u stanju mirovanja 95 dBBuka u stanju mirovanja 95 dB

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW has developed the new R 1300 GS drawing on a wealth of experience and expertise, which is evident in its advanced technology and versatility. The model appeals to both experienced and new riders, offering an impressive combination of power, comfort and state-of-the-art features. It is a successful blend of compactness, power and luxury that performs equally well both off-road and on the road.

Powerful engine with very sporty responsiveness

Excellent traction

Very stable riding performance – yet the bike remains agile and a joy to ride through bends

Hand guards provide good wind protection

With minimal features, the bike looks more compact and sportier than before

Well-integrated radar cruise control

Intuitive control layout

Easy-to-read display

A wide range of options for ergonomics adjustment

A superbly functioning and discreetly integrated emergency call system

Excellent balance under varying load conditions

Not every desired configuration is possible – in some cases, you have to select unnecessary extras as well

The suspension performs well – but it doesn’t offer truly flawless responsiveness, nor does it have a particularly wide range of adjustment

Front Collision Warning (FCW) triggers annoying false alarms in raw everyday conditions

For taller riders, the bike feels a little too compact for an adventure bike, particularly from the rear

The side panels are prone to scratches on rough off-road terrain and when worn with heavy-duty boots

Hand guards with integrated indicators are not suitable for off-road use

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

The Honda Africa Twin Adventure Sports DCT with 19" front wheel turns out to be a suitable candidate for all those who want to ride to work every day, but don't want to miss out on the fun of after-work rides and weekend excursions on two wheels. Despite its size and considerable weight, the Africa twin cylinder is easy to manoeuvre in city traffic and can be used for enduro laps. The DCT version in particular is easy on the hand and prevents constant clutching, resulting in greater safety.

Good protection from the elements

Very smooth ride for commuting on the motorway

Good control of the bike despite its hefty weight due to the low seat height

Proven engine now with even more power

More feedback in colder months thanks to the new 19 inch front wheel

Navigation in the city with Google Maps on Apple Car Play

Apple CarPlay requires cable connection

annoying operating concept

uncomfortable seating position for tall drivers over long distances

seat somewhat uncomfortable

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW R 1300 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Cijena BMW R 1300 GS

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe